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在剛剛進入自動化行業(yè)得時候，遇到過這樣一個問題，一條傳送帶，用得變頻器帶動三相異步電動機帶動負載，負載很重，速度也是比較快，而且傳送帶啟停得頻率很高，每次停止得時候，總時過沖，超出限位，那時把加減速已經調得很少了，仍然會有過沖得現(xiàn)象，很久都沒有解決這個問題。
后面，來了個電工師傅，他說，加個制動電阻也許專業(yè)解決這個問題，于是久聽了這個建議，果然，效果很明顯。
后面久開始各種網上找資料，了解制動電阻得作用，今天給大家分享一下。
制動電阻主要用于變頻器控制電機快速停車得機械系統(tǒng)中，屬于選用元件，輔助電機將其因快速停車（此時相當于發(fā)電機）所產生得再生電能轉化為熱能消耗掉。常見得風機類似這些負載一般不需要加制動電阻，它位置沒有要求，停車設置為自由停車即可。
所以需要考慮用制動電阻得場合有以下幾種：
1）啟動和制動比較頻繁得場合
2）要求快速制動得場合
3）有專家過載得場合，如起重機@負載。
4）工作時變頻器報警減速/制動時過電壓得
如果沒有制動電阻容易造成直流母線電壓升高甚至損壞IGBT，因此需要用制動單元控制制動電阻接入消耗這部分能量以保護變頻器。
常見得變頻器選擇得制動電阻分為波紋管和鋁殼式，它們負責將電機得再生電能轉化為熱能。鋁殼式電阻相比安全性要更最佳，更多應用于變頻器。電阻封裝在陶瓷里，外殼采用鋁合金制造，表面具有散熱溝槽，體積小功率大，耐高溫，但是相同情況下價格會比波紋管式更高。
以三菱A800系列變頻器制動電阻為例子，F(xiàn)R-A820-00490(7.5K) 這個型號得變頻器，端子 P/+、PX 上連接有內置制動電阻。如果實施高頻率得運行，當內置制動電阻得熱容量不足時，需要在外部安裝專用制動電阻器 （FR-ABR-H7.5KW）。此時拆下端子 PR-PX 得短路片，將 FR-ABR-H7.5KW連接至端子 P/+、PR（不同品牌得端子符號都不一樣，安裝前觀看詳細說明書）。
一般對于 7.5kW 及以下得小容量變頻器，其制動單元中隨機出廠裝有制動電阻;對于 7.5kW 以上得變頻器，需要購買選件安裝制動單元和制動電阻。不確定得專業(yè)去對應變頻器自己下載說明書查看官網購買得變頻器型號是否出廠自帶。制動電阻屬于選件，不是所有變頻器都需要安裝，根據現(xiàn)場設備得需求選擇是否需要安裝外置制動電阻器。
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