上汽通用五菱生產(chǎn)口罩已發(fā)貨 從計(jì)劃到下線僅3天

原標(biāo)題：戰(zhàn)疫 車企在行動(dòng)|復(fù)工篇|硬核上汽通用五菱生產(chǎn)口罩已批量發(fā)貨 從計(jì)劃到下線僅3天

華夏時(shí)報(bào)（chinatimes）記者王瑞斌 北京報(bào)道

車企開工最短缺的零部件是什么？是口罩。

如今口罩等防護(hù)物資已成為企業(yè)復(fù)工的必要條件。一度被網(wǎng)友冠以“神車”的五菱宏光，對(duì)，就是這家車企上汽通用五菱，決心不等了?！皼]有槍，沒有炮，我們自己造”，硬核的上汽通用五菱2月13日第一批口罩已經(jīng)批量出貨。

“人民需要什么，五菱就造什么”印在口罩包裝盒上這行字也被網(wǎng)友怒贊。

上汽通用五菱的速度

從宣布做口罩到現(xiàn)在，上汽通用五菱已經(jīng)有兩處生產(chǎn)基地，一處是自建生產(chǎn)線，另一處是聯(lián)合下游供應(yīng)商搭建生產(chǎn)線，如果兩處生產(chǎn)線同時(shí)開工，單日生產(chǎn)量為370萬只。

這樣的日生產(chǎn)量，即使放在專業(yè)口罩生產(chǎn)商里，也是一個(gè)很大的量級(jí)，按照2019年國(guó)內(nèi)的口罩日生產(chǎn)量為2000萬只來計(jì)算，上汽通用五菱可以達(dá)到七分之一。

對(duì)于上汽通用五菱為何自建生產(chǎn)線，有兩個(gè)原因，第一是口罩已經(jīng)成為了各家企業(yè)復(fù)工的必需品，需求量極大，如果只是聯(lián)合下游生產(chǎn)商一起生產(chǎn)口罩，不能夠滿足需求。第二個(gè)原因是，上汽通用五菱供應(yīng)商目前正處于廠房改建和人員調(diào)配當(dāng)中，而生產(chǎn)設(shè)備也要月底才能抵達(dá)，這種遠(yuǎn)水近渴的現(xiàn)狀，并不能解決上汽通用五菱的當(dāng)下之急，不若開工生產(chǎn)目前最急需的口罩。

《華夏時(shí)報(bào)》記者 從上汽通用五菱官方渠道了解到，企業(yè)從轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩想法提出到第一批口罩下線，僅用時(shí)3天。

當(dāng)外界驚嘆上汽通用五菱的效率同時(shí)，其實(shí)這家公司早已經(jīng)做了不少準(zhǔn)備。2月初，上汽通用五菱立即成立了專項(xiàng)工作小組，進(jìn)行場(chǎng)地考察、討論制定生產(chǎn)線改造方案，落實(shí)人員及技術(shù)支持，并協(xié)助廣西德福特科技開展政府相關(guān)部門溝通、項(xiàng)目資金申請(qǐng)、生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證等方面的工作。

而在一些具體的執(zhí)行細(xì)節(jié)，上汽通用五菱也做好了十足的準(zhǔn)備。例如，生產(chǎn)口罩是由上汽通用五菱牽頭提出，由廣西壯族自治區(qū)政府項(xiàng)目資金扶持，廣西建工集團(tuán)負(fù)責(zé)將上汽通用五菱供應(yīng)商廣西德福特的原有生產(chǎn)車間改建為2000平方米的無塵車間。而上汽通用五菱在這其中扮演牽線的作用，而這也為其自己搭建生產(chǎn)線打下基礎(chǔ)。

由于上汽通用五菱與德福特的產(chǎn)能幾乎一樣，所以兩家生產(chǎn)線規(guī)模相差不大。按照德福特項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，共設(shè)置14條口罩生產(chǎn)線，其中4條為N95口罩生產(chǎn)線、10條為一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線，日生產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到170萬個(gè)以上，將能快速緩解廣西醫(yī)療物資緊缺的狀況，為疫情防控工作提供有力支持。

據(jù)悉，德福特今后生產(chǎn)出來的口罩一部分是無償給廣西壯族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè)，用于員工發(fā)放。另外一部分流入社會(huì)的，包裝箱也會(huì)印有醫(yī)用物資。而對(duì)于上汽通用五菱自建生產(chǎn)線生產(chǎn)的口罩分配問題，工作人員并沒有告訴記者具體分配計(jì)劃，只是明確口罩暫不會(huì)對(duì)外出售。

口罩成車企復(fù)工掣肘

受疫情影響，全國(guó)各地均出臺(tái)了延遲復(fù)工的通知。據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)超過300家整車、零部件企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)較往年平均少開工7-11天（湖北地區(qū)更久），多數(shù)地區(qū)還要求人員返回工作地后居家觀察，進(jìn)一步推遲復(fù)工節(jié)奏，造成企業(yè)生產(chǎn)力不足，影響產(chǎn)品制造。

而就目前態(tài)勢(shì)來看，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的車企狀態(tài)，根據(jù)中汽協(xié)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2月12號(hào)，已有59個(gè)基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占32.2%。

當(dāng)口罩成為稀缺資源的情況下，復(fù)工對(duì)于車企們是一大考驗(yàn)。汽車是產(chǎn)業(yè)鏈共同協(xié)作的產(chǎn)物，對(duì)工業(yè)依賴很重。目前，汽車門類所有工廠的口罩缺口比較大。

以各大汽車集團(tuán)為例，廣汽共11萬工作人員，每天需要20萬個(gè)口罩；比亞迪集團(tuán)有22萬人復(fù)工生產(chǎn)，需要將近50萬個(gè)口罩；上汽通用五菱共有2.5萬員工，按照每人每天兩個(gè)計(jì)算，也需要約5萬個(gè)口罩。

業(yè)內(nèi)人士表示，工廠開工有傳染的可能性，因此必須要戴口罩，這在2020年的上半年甚至到前三季度都會(huì)是一個(gè)問題，只有可能等病毒慢慢消失之后，口罩的需求量才會(huì)逐步降下來。

目前，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團(tuán)均參與到了口罩生產(chǎn)當(dāng)中。三家企業(yè)的日產(chǎn)能超過1千萬只，這將大大緩解目前的“口罩荒”。車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)生產(chǎn)口罩不單單是不浪費(fèi)產(chǎn)能的行為，更是一場(chǎng)自救。