原標(biāo)題：連續(xù)吃掉兩座通用工廠，長城汽車下一個(gè)收購對象會是誰呢？ 來源：雪球綜合
2020年，絕對算得上長城汽車全球化戰(zhàn)略提速的一年。在收購了通用汽車印度工廠后，前幾天，長城汽車便攜哈弗和長城EV首次亮相印度德里車展，宣布了印度市場戰(zhàn)略正式啟動。這不，今日（2月17日），長城汽車再次上演了“買買買”，從通用汽車手中收購了泰國羅勇府制造工廠。據(jù)悉，該工廠將成為長城汽車全球第十一個(gè)、海外第三個(gè)全工藝整車工廠。
根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。圈哥了解到，泰國羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，自2000年投產(chǎn)以來，已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，主要生產(chǎn)世界級的皮卡和SUV，產(chǎn)品面向泰國國內(nèi)和出口市場。
其實(shí)，對于通用的再次“撤退”，圈哥一點(diǎn)也不意外。近年來，通用汽車一直在對全球業(yè)務(wù)就開始進(jìn)行整合，關(guān)閉北美五大工廠、調(diào)整中國、歐洲、韓國等規(guī)模較大的汽車市場等等，而重整東南亞業(yè)務(wù)也是其中重要的一環(huán)。對于東南亞的業(yè)務(wù)，通用選擇了與上汽通用五菱在這一地再次發(fā)力，對它來說，或許效果會更好！
經(jīng)過十幾年的發(fā)展，長城汽車已經(jīng)具備了走出去的實(shí)力。作為中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車已連續(xù)4年銷量突破百萬輛。今年1月，長城汽車銷量突破8萬輛，其中，SUV以及皮卡市場更是優(yōu)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌1月銷量超5.87萬輛，蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，而以長城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5為代表的長城皮卡更是包攬皮卡市場前三名，市占率超45%。
SUV與皮卡的成功經(jīng)驗(yàn)，為長城全球化戰(zhàn)略提供了重要的支撐。憑借“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局，長城汽車已經(jīng)在全球60多個(gè)國家建立500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遍布全球各個(gè)角落。
其中，近兩年，長城汽車更是加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)步伐。2019年，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，首款全球車哈弗F7也在此下線并在海外上市。2020年初，長城汽車收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S，正式進(jìn)軍印度市場。此番收購泰國羅勇府工廠，便是看準(zhǔn)了泰國及東盟市場的發(fā)展。
《車壹圈》認(rèn)為，東南亞是發(fā)展中的汽車市場，前景可觀且潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞、泰國和馬來西亞占了東南亞地區(qū)汽車總銷量的近九成。長城汽車就抓住了通用戰(zhàn)略調(diào)整的時(shí)機(jī)，收購?fù)ㄓ锰﹪S，邁出了進(jìn)軍泰國乃至東盟市場的關(guān)鍵一步，全球化戰(zhàn)略再次進(jìn)階。當(dāng)然，這也反映了中國品牌已經(jīng)具備了一定走出去的實(shí)力。依托此前全球化積累的經(jīng)驗(yàn)以及過硬的產(chǎn)品實(shí)力，圈哥相信，長城汽車在東南亞的發(fā)展會有一個(gè)不錯(cuò)的前景。最后，猜想一下，長城下一個(gè)收購對象會是誰呢？
