原標題：東風日產(chǎn)前總經(jīng)理大谷俊明加盟 寶能成日系高管“收割機”
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每經(jīng)記者 黃辛旭
圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝2月17日，據(jù)寶能汽車官微消息，東風日產(chǎn)前總經(jīng)理、前日產(chǎn)執(zhí)行董事兼日產(chǎn)全球電動車?電池事業(yè)部本部長大谷俊明已于加盟寶能集團，任寶能汽車集團（以下簡稱寶能汽車）常務(wù)副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（以下簡稱鴻鵬新能源）總裁。
“結(jié)合大谷俊明之前的工作經(jīng)歷和寶能集團的任命情況，大谷俊明后期可能主要負責電池技術(shù)這塊的工作。”一位接近寶能汽車的人士告訴《》記者。
據(jù)了解，大谷俊明于1980年畢業(yè)后就加入日產(chǎn)汽車公司，在汽車研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域有著三十多年的工作經(jīng)驗。在日產(chǎn)總部工作時，大谷俊明曾負責過日產(chǎn)全球電動車事業(yè)和電池事業(yè)，做到了自制電池并進行推行量產(chǎn)。
此次大谷俊明任職的鴻鵬新能源正是寶能集團旗下子公司。啟信寶顯示，鴻鵬新能源兩大股東分別為深圳市寶能投資集團有限公司（持股99%）和深圳寶能物流有限公司（持股1%），其主營業(yè)務(wù)包括高端三元汽車電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、服務(wù)。
據(jù)寶能集團介紹，鴻鵬新能源已經(jīng)聘請了數(shù)十名日本電池專家。目前，鴻鵬新能源在建設(shè)寶能集團首個動力電池研發(fā)基地和首個動力電池生產(chǎn)基地。“鴻鵬新能源現(xiàn)在還處在電池的研發(fā)投入階段。”上述接近寶能汽車的人士稱。
除了擔任鴻鵬新能源的總裁之外，大谷俊明也是寶能汽車集團常務(wù)副總裁，將主持該公司的相關(guān)事務(wù)。據(jù)了解，寶能汽車的業(yè)務(wù)涵蓋傳統(tǒng)和新能源整車制造、核心零部件的研發(fā)、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車出行等相關(guān)領(lǐng)域。目前，寶能汽車集團已布局6個基地。
記者從上述接近寶能汽車的人士處了解到，寶能集團目前涉及汽車業(yè)務(wù)主要是寶能汽車、觀致汽車和鴻鵬新能源。“這三個板塊都有自己較為完整的體系。其中，寶能汽車目前沒有公布較多的規(guī)劃，外界可能會有一些疑問存在。”上述接近寶能汽車的人士稱。
值得注意的是，大谷俊明來自于日系車企。在此之前，寶能集團已經(jīng)聘請了不少日系車企高管。如，2019年初，寶能集團為觀致汽車引進前日產(chǎn)全球總監(jiān)矢島和男擔任CEO、前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)戰(zhàn)略全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO、前日產(chǎn)EV車輛開發(fā)首席技術(shù)總監(jiān)劉強擔任觀致副總裁。
“這些人都是寶能集團董事長姚振華花了大價錢請來的。”上述接近寶能汽車人士稱，“此次新加盟的大谷俊明，能力不容置疑，另外很有可能也有此前的日系高管推薦，他們起到了一定的橋梁作用。”
目前，寶能汽車、觀致汽車以及鴻鵬新能源都引進了日系高管。為何寶能集團對日系高管“情有獨鐘”？或許，這與寶能集團看重日系車企的精益管理相關(guān)。據(jù)了解，日系團隊帶領(lǐng)下的觀致汽車在2019年固定成本相比2018年下降了40%。此次，大谷俊明能為寶能汽車帶來什么，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。
