對于豐田乃至曾給我們帶來無數(shù)熱血的日系性能車廠商來說，全新Supra的出現(xiàn)毫無疑問有著跨時代的意義。誠然在這款車型上我們能看到各種與寶馬相似的影子，然而銷量不會說謊，新一代Supra在已經(jīng)上市的歐洲以及北美市場所取得的銷量成績足以證明這款注重駕駛樂趣的雙門跑車在市場上的成功。而就在這款全新車型的發(fā)布僅過去沒多久，2021款Supra的發(fā)布就再一次帶給全世界車迷驚喜。
首先便是即將在戴通納500大獎賽正式亮相的Supra 2.0車型。新車將搭載一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，采用了寶馬集團的雙渦管技術(shù)，同時車重相較3.0T車型有了91公斤的降低，以此帶來更快的車頭響應。當然，作為意義上的低配車型，新車減少了3.0T版上的主動差速器以及自適應減振系統(tǒng)。
更大的亮點在于那臺名為GR Supra在性能層面的升級。已經(jīng)足夠優(yōu)秀的3.0T渦輪增壓發(fā)動機在2021款車型上將在排氣頭段以及內(nèi)部活塞等部件進行優(yōu)化，將當前于北美市場在售的GR Supra的335匹動力提升至382匹。不僅如此，新車在前拉桿、減振器也經(jīng)過了重新標定。此外，2021款Supra還將提供名為A91 Edition的空力套件供選裝。至于是否進入國內(nèi)市場，豐田看了看新Z4的銷量，決定還是再考慮一下。
