南沿江城際鐵路首座單元式通信鐵塔成功組裝完成，這標(biāo)志著南沿江城際鐵路“四電”工程通信施工正式全面鋪開(kāi)。
南沿江城際鐵路“四電”標(biāo)中鐵建電氣化局項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵塔作為鐵路通信GSM-R系統(tǒng)蕞基礎(chǔ)的無(wú)線設(shè)施平臺(tái)，承載著無(wú)線信號(hào)的接收和發(fā)送，保障了列車無(wú)線載頻的服務(wù)質(zhì)量。為保障此次鐵塔安全有序高質(zhì)量組裝，項(xiàng)目部統(tǒng)籌部署、充分謀劃，克服了天氣、疫情等一系列外部因素導(dǎo)致的施工困難，同時(shí)，項(xiàng)目部還設(shè)立了安全和質(zhì)量小組，全程跟蹤監(jiān)控，保障各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合要求。首座單元式組合塔組裝完成，從鐵塔施工到安裝工藝，對(duì)全線鐵塔組裝工作起到“首件定標(biāo)”的作用。
據(jù)悉，南沿江城際鐵路“四電”標(biāo)工程主要有通信、信號(hào)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、牽引變電、接觸網(wǎng)、房屋建筑等相關(guān)工程施工任務(wù)。此次，通信“第壹塔”的成功組裝，標(biāo)志著南沿江城際鐵路通信工程全面開(kāi)工。
據(jù)了解，南沿江城際鐵路全長(zhǎng)278.53公里，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要線路，對(duì)于縮小江蘇沿江城市間的時(shí)空距離，完善長(zhǎng)三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，加速推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化有著十分重要的意義。該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。
通訊員 蘇鐵軒 姚賢通 郭凱 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊
校對(duì) 李?；?/p>
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