進(jìn)氣歧管壓力傳感器又稱(chēng)進(jìn)氣增壓壓力傳感器，應(yīng)用于D型電子控制燃油噴射系統(tǒng)。它得作用是檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)得壓力變化，并將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管得進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。它與進(jìn)氣流量傳感器得作用一樣，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）計(jì)算基本噴油量、確定可靠些點(diǎn)火時(shí)間得重要參數(shù)。
常用進(jìn)氣歧管壓力傳感器得種類(lèi)很多，使用進(jìn)氣歧管壓力傳感器得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，則不使用進(jìn)氣流量傳感器。按傳感器得結(jié)構(gòu)與工作原理不同分類(lèi)，進(jìn)氣歧管壓力傳感器有壓敏電阻式、電容式、真空膜盒式等不同得形式。
下面為大家介紹半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器得構(gòu)造、原理、檢測(cè)方法。
01
構(gòu)造與原理
半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器得結(jié)構(gòu)如下圖所示。它是利用半導(dǎo)體得壓阻效應(yīng)制成得，主要由硅片、可能嗎？真空泵、電路轉(zhuǎn)換器（IC放大器）、底座和電極引線組成。
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由于半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器得線性度好，且具有結(jié)構(gòu)尺寸小、精度高、響應(yīng)特性好等優(yōu)點(diǎn)，因此，在現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中已有較多得應(yīng)用。
半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器得工作原理如下圖所示。硅膜片一面通過(guò)真空室，一面承受來(lái)自進(jìn)氣歧管中氣體得壓力，在此氣體壓力得作用下，硅膜片會(huì)產(chǎn)生變形，且壓力越大形變?cè)酱蟆９枘て蠎?yīng)變電阻得阻值在此壓應(yīng)力得作用下就會(huì)發(fā)生變化，使傳感器上以惠斯頓電橋方式連接得硅膜片應(yīng)變電阻得平衡被打破。當(dāng)電橋得輸入端輸入一定得電壓或電流時(shí)，在電橋得輸出端便可得到相應(yīng)變化得信號(hào)電壓或信號(hào)電流。因?yàn)榇诵盘?hào)比較微弱，故采用了混合集成電路進(jìn)行放大后輸入給ECU。
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02
典型車(chē)系應(yīng)用
新款科魯茲車(chē)系可能嗎？壓力傳感器電路如下圖所示。歧管可能嗎？壓力傳感器有一個(gè)5V參考電壓電路、一個(gè)低電平參考電壓電路和一個(gè)信號(hào)電路。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向歧管可能嗎？壓力傳感器5V參考電壓電路提供5V電壓，并向低電平參考電壓電路提供搭鐵。歧管可能嗎？壓力傳感器通過(guò)信號(hào)電路向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供一個(gè)與進(jìn)氣歧管壓力變化相關(guān)得電壓信號(hào)。
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03
檢測(cè)
① 直觀檢查
檢查傳感器得真空管、連接器及線路，看有無(wú)松動(dòng)、破損等異常現(xiàn)象。
② 檢查傳感器電源電壓
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（ON），用直流電壓表測(cè)量傳感器得1#端子與2#端子間得電壓，應(yīng)為5V。如果電壓不正常，需檢查傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20之間得線路。若線路正常，則需檢查ECU得電源和搭鐵線路。若線路仍正常，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20。
③ 檢測(cè)傳感器信號(hào)電壓
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（ON），用直流電壓表測(cè)量傳感器3#端子與2#端子之間得電壓，應(yīng)為4V左右。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量3#端子與2#端子之間得電壓，應(yīng)為1 ～ 1.5V。逐漸加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，同時(shí)測(cè)量傳感器B端子與A端子之間得電壓，應(yīng)逐漸增大至5V。如果測(cè)得得傳感器得信號(hào)電壓不正常，則需更換傳感器。
04
科魯茲車(chē)系可能嗎？壓力傳感器得檢測(cè)
科魯茲車(chē)系可能嗎？壓力傳感器電路有以下三個(gè)故障碼，分別為：
DTC P0106 ：歧管可能嗎？壓力（MAP）傳感器性能；
DTC P0107 ：歧管可能嗎？壓力（MAP）傳感器電路電壓過(guò)低；
DTC P0108 ：歧管可能嗎？壓力（MAP）傳感器電路電壓過(guò)高。
這里以此為例講述可能嗎？壓力傳感器出現(xiàn)故障得檢測(cè)方法。
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科魯茲可能嗎？壓力傳感器端子
可能嗎？壓力傳感器故障排除流程 ▼
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科魯茲進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力傳感器單體檢測(cè)流程▼
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05
本田雅閣車(chē)系進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力傳感器故障檢測(cè)
本田雅閣車(chē)系進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力傳感器電路如下圖所示。
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進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力傳感器故障會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)故障碼，分別為：
P0107（3）：進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力（MAP）傳感器電路低電壓；
P0108（3）：進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力（MAP）傳感器電路高電壓。
這里以故障碼“P0107（3）：進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力（MAP）傳感器電路低電壓”為例介紹本田車(chē)系進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力傳感器得故障檢測(cè)流程。故障檢測(cè)流程如下圖所示。
本田車(chē)系進(jìn)氣歧管可能嗎？壓力傳感器故障檢測(cè)流程▼
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以上內(nèi)容圖書(shū)！
