原標(biāo)題：吉利汽車12月創(chuàng)單月銷量新高，2019總銷超136萬，2020目標(biāo)141萬輛 來源：雪球綜合
寫在前面：
1月6日，吉利汽車公布了2019年12月及全年銷量數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示：12月吉利汽車銷量130,036輛，同比增長39.3%。整個2019年，吉利汽車?yán)塾嬩N量1,361,560輛，繼續(xù)坐穩(wěn)中國品牌乘用車銷量第一，領(lǐng)跑中國品牌。
在整體車市不振的大環(huán)境下，吉利卻超額完成136萬輛的年銷量目標(biāo)。另外自2017年以來，吉利汽車已連續(xù)三年奪得中國品牌乘用車銷量第一，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌。在公布2019年銷量的同時，吉利還喊出了2020年141萬輛的銷量目標(biāo)。
在海外市場方面，2019年吉利汽車出口量累計57,991輛，同比增長110.6%。值得一提的是，12月經(jīng)銷商終端銷量約17萬輛，創(chuàng)有史以來單月終端最高銷量紀(jì)錄。
多條腿走路，發(fā)展更穩(wěn)
目前，吉利汽車已經(jīng)形成了吉利、領(lǐng)克和幾何三大品牌同頻發(fā)展態(tài)勢，而轎車、SUV和MPV三大品類并進發(fā)展，也形成了吉利汽車的新格局。
SUV方面：2019總銷量709841輛
我們先來看看SUV方面吉利的表現(xiàn)，吉利SUV陣營總銷量超過70萬輛，達到了709,841輛，占總銷量的52.1%，有多半壁江山。
博越PRO與2020款博越組合，12月銷量24,427輛，實現(xiàn)了連續(xù)7個月環(huán)比增賬，其全年累計銷售超過20萬輛，達到了228,564輛。
另外，“高性能運動SUV”星越在12月交出了3,845輛成績單，再創(chuàng)上市以來的新高，自推出后，其上市7個月累計銷量達到了27,707輛。另外，新生代的繽越累計銷量超過13萬輛，達到137528輛。
帝豪家族：2019年銷量403639輛
帝豪家族2019年交出了超過40萬輛的成績，達到403639輛。其中帝豪轎車12月就有18,738輛的表現(xiàn)，帝豪轎車全年累計銷量達超過20萬輛，達到211,472輛，連續(xù)8年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍。
另外，帝豪GS、帝豪GL等也車型也有不錯的表現(xiàn)。帝豪家族自推出以來，已經(jīng)有超過270萬車主，足以看出帝豪在中國汽車市場的地位。
遠(yuǎn)景家族：2019年銷量283259輛
遠(yuǎn)景家族全年銷量超過28萬輛，達到283259輛，這其中包含遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景X1和遠(yuǎn)景S1等車型，另外遠(yuǎn)景轎車也是吉利銷量重要的一部分。
另外，吉利的旗艦車型博瑞和首款MPV嘉際也有不錯的表現(xiàn)，博瑞全年銷量23626輛，嘉際12月銷量3,093輛，上市10個月累計銷量32,961輛，并成為細(xì)分市場上中高端MPV的標(biāo)桿產(chǎn)品。
領(lǐng)克品牌：2019年銷量128066輛
領(lǐng)克速度不可阻擋，12月銷量再次破萬，達10,807輛。2019年領(lǐng)克品牌累計銷量超過12萬輛，達到128066輛，同比增長6.4%，月均銷量過萬輛大關(guān)。在領(lǐng)克布局了領(lǐng)克01和領(lǐng)克02后，又推出了領(lǐng)克03性能家族，并形成了領(lǐng)克03、03+、03 TCR賽車、03 Cyan概念車等性能進階產(chǎn)品矩陣，在國內(nèi)細(xì)分市場屬于獨樹一幟的存在。
新能源和電氣化：2019年銷量113067輛
吉利的新能源及電氣化方面，銷量較上一年有大幅提升，2019年全年累計銷量超過10萬輛大關(guān)，達到了113,067輛，同比增長66.5%，成為新的增長點。除了帝豪EV，帝豪GSe等傳統(tǒng)燃油轉(zhuǎn)化成新能源的車型外，激勵在新能源市場上還推出了全新品牌幾何汽車，旗下的首款車型幾何A更是迎來了市場和消費者關(guān)注。值得一提的是，幾何A還作為外事禮賓用車完成了正式交付。
寫在最后：
在國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)大幅下滑的2019年，吉利汽車推出了幾何A、嘉際、星越、領(lǐng)克03+、博越PRO等多款重磅全新車型，還完成了國六車型全品牌的切換，而其產(chǎn)品也完全覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場，更有多達9款車型有過月銷過萬輛的表現(xiàn)。最重要的是，在很多品牌銷量下滑的大趨勢下，吉利汽車依然完成了136萬輛的年銷量目標(biāo)，連續(xù)三年產(chǎn)銷超百萬輛并領(lǐng)跑中國汽車品牌。
領(lǐng)克品牌在過去的2019年不僅市場節(jié)節(jié)攀升，而且持續(xù)刷新領(lǐng)克速度，產(chǎn)局矩陣也日趨完善。在2019WTCR房車世界杯賽中，領(lǐng)克車隊雖是首次參賽，但卻以628分，領(lǐng)先第二名34分的優(yōu)勢，獲得2019年WTCR房車世界杯年度總冠軍，為中國汽車運動掀開了嶄新一頁。
吉利博越成為中國首款全球技術(shù)輸出車型，而基于博越打造的寶騰X70成為馬來西亞細(xì)分市場銷售冠軍，并實現(xiàn)了在馬來西亞本地化下線等等對吉利，對中國品牌來說都是頭等大事。
吉利的成功來自于對技術(shù)的執(zhí)著追求和投入，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，吉利控股集團近十年研發(fā)總投入累計近1000億元，并形成了全球五大工程研發(fā)中心和全球五大設(shè)計造型中心構(gòu)成的全球研發(fā)體系，擁有多達2萬名研發(fā)設(shè)計人員。吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基礎(chǔ)架構(gòu)和PMA純電專屬架構(gòu)。
2020年吉利的銷量目標(biāo)為141萬輛，除了現(xiàn)有產(chǎn)品要發(fā)力意外，在 2020年，吉利還將推出icon、領(lǐng)克05、幾何品牌第二款車“GE13、以及首款中大型多功能SUV“VX11”等6款全新產(chǎn)品，這還不包括多款改款車型。中國車市是否繼續(xù)持續(xù)寒冬，吉利141萬輛的目標(biāo)到底能不能達成，雖然都是未知數(shù)，但從目前發(fā)展趨勢來看，都正向著好的方向發(fā)展。
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