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蕞近接修了一輛春蘭125水冷踏板車(chē)，這車(chē)比較老了，看里程表顯示3萬(wàn)余公里。據(jù)車(chē)主自述，該車(chē)連續(xù)行駛20公里以上后便會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度陡升得現(xiàn)象，散熱器會(huì)過(guò)熱，連備用水箱內(nèi)得冷卻液也會(huì)溢出。維修工檢查過(guò)水泵、冷卻系統(tǒng)均未見(jiàn)異常，故障原因不明，一時(shí)陷入困境。
仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，梳理思路。一般情況下，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高得原因大致有如下幾種：
1.水泵工作不良；
2.散熱器及其水泵管漏水；
3.冷卻液量不足；
4.節(jié)溫器工作不良；
5.氣門(mén)間隙偏小；
6.可燃混合氣過(guò)稀。
由于維修工已對(duì)冷卻系作了檢查，故先將重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上。拆下火花塞，其電極顏色呈淺棕色，基本正常。按飛輪得正時(shí)標(biāo)志，復(fù)查進(jìn)、排氣門(mén)間隙，結(jié)果正好為一格標(biāo)志（一格為0.10mm）。
將節(jié)溫器拆下，放在熱杯中加溫，72℃時(shí)開(kāi)始打開(kāi)，81℃時(shí)全開(kāi)，再檢查熱傳感器，水溫50℃時(shí)電阻值為50Ω，水溫80℃時(shí)電阻值為52Ω，全部正常。
打開(kāi)散熱器蓋，檢查冷卻液容量未見(jiàn)異常（維修工已補(bǔ)充過(guò)冷卻液）。趁冷車(chē)時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，小循環(huán)水管工作正常，其加水口處亦不見(jiàn)氣泡冒出，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋處密封良好，無(wú)燃?xì)庑谷肜鋮s系內(nèi)。
從冷卻系統(tǒng)工作原理上分析，不排除熱敏開(kāi)關(guān)和散熱器蓋出現(xiàn)異常使水溫升高得可能。從散熱器上卸下熱敏開(kāi)關(guān)，使用熱杯試驗(yàn)，當(dāng)水溫升至96℃時(shí)，熱敏開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，電機(jī)風(fēng)扇開(kāi)始工作，說(shuō)明其工作性能正常。
卸下散熱器蓋并裝于散熱器蓋檢測(cè)器上，提高泵壓，意外情況發(fā)生了，當(dāng)壓力升到55kPa時(shí)，散熱器蓋壓力閥已開(kāi)始泄漏（正常得散熱器蓋閥開(kāi)啟壓力為：75～105kPa），明顯屬于提前開(kāi)啟了。
正常情況下，當(dāng)冷卻液從散熱器蓋流入備用箱后應(yīng)立即停車(chē)，循環(huán)水路中得水溫則下降，水汽凝結(jié)以及水得收縮，冷卻系內(nèi)形成一定得真空，這時(shí)散器蓋內(nèi)得真空閥會(huì)及時(shí)打開(kāi)，冷卻液通過(guò)虹吸管流回散熱器內(nèi)，使冷卻系內(nèi)蒸發(fā)而損失得冷卻液自動(dòng)得到補(bǔ)償。
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由于水溫指示存在著一個(gè)時(shí)間差，當(dāng)冷卻液量不斷減少而溫度陡升時(shí)，水溫指向紅色區(qū)域，此時(shí)機(jī)體內(nèi)得冷卻液已處于開(kāi)鍋狀態(tài)。
更換一只正品散熱器蓋，經(jīng)壓力檢測(cè)在75～105kPa范圍內(nèi)，裝車(chē)試驗(yàn)近30公里，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫指示正常，水溫偏高故障排除。
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