【有車以后 廣州車展】在2022年廣州車展現(xiàn)場，寶馬帶來了最新的家族旗艦XM，有車以后的前方編輯第一時間拍攝了這臺起售價高達(dá)230萬元的性能機(jī)器，看一看寶馬M部門的最新力作能不能打動你的錢包。
XM是寶馬M部門成立50周年的紀(jì)念之作，是寶馬品牌目前在售的最貴車型，同時也是寶馬有史以來生產(chǎn)的動力最強(qiáng)悍的車型。在設(shè)計上，XM致敬了M部門的第一臺獨(dú)立車型傳奇跑車M1，在多處細(xì)節(jié)均有體現(xiàn)。XM的長寬高分別為5110/2005/1755毫米，軸距為3105毫米，整備質(zhì)量2750千克為寶馬史上之最，定位為大型SUV。
Xm的分體式大燈、巨型雙腎格柵都是寶馬最新的家族式設(shè)計，實(shí)車氣場十足。金色的雙腎格柵內(nèi)藏一圈發(fā)光燈帶，隱形黑色輻條上帶有金色的XM車型標(biāo)識，透過格柵可以看到面積碩大的中冷，為V8機(jī)器提供必要的冷卻。從正前方看去，XM的威嚴(yán)感十足，肌肉感也很強(qiáng)。
分體式大燈的上半部分是LED日行燈，造型是全新的數(shù)字化“天使之眼”，線條銳利，下方則藏有真正的大燈燈組。高配車型最高可選23英寸輪圈，這個尺寸同樣是寶馬之最，金色點(diǎn)綴的拼色漆面相當(dāng)?shù)溲牛c硬朗霸氣的車身風(fēng)格非常契合。不過這也暗示了XM更強(qiáng)調(diào)公路性能而非越野通過能力。
XM的窗框外圍采用獨(dú)特的金色折線裝飾，并一直延伸至前翼子板，以XM標(biāo)識收尾，下方是插電混動系統(tǒng)的充電接口。拍攝展車搭配了XM專屬的“約克角綠”，金色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴非常典雅。寶馬標(biāo)志性設(shè)計元素霍夫邁斯特拐角藏在了金色折線中，而非傳統(tǒng)的窗框造型。
車尾的“藍(lán)天白云”車標(biāo)被激光蝕刻在了后窗的兩個上角，這個設(shè)計直接沿襲自M1。尾燈采用立體懸浮造型，三條斜線示寬燈也是對M1的致敬。XM標(biāo)識緊貼左側(cè)尾燈而非居中放置，非常別具一格。
寬大的擴(kuò)散器兩側(cè)各有一組上下排列的六邊形排氣管，十分具有運(yùn)動感。從斜后方看，尾燈的懸浮效果非常明顯，這也是寶馬最新的家族式設(shè)計元素之一。
XM的內(nèi)飾設(shè)計反而沒有外形那樣激進(jìn)，整體布局相對比較保守，雙聯(lián)屏內(nèi)置iDrive8系統(tǒng)，也保留了粗壯的擋桿，或許這就是性能旗艦所需要的踏實(shí)感。除了少量碳纖維材質(zhì)的點(diǎn)綴，XM的高配車型可以選裝照片中的深棕色Merino高級真皮，奢華感極強(qiáng)。
XM的整個內(nèi)飾都由大量的真皮材質(zhì)包覆，車頂?shù)牧Ⅲw浮雕飾面配合氛圍燈，營造出寶石山洞一般的夢幻效果。不知道這種創(chuàng)新的設(shè)計，會不會引發(fā)后市場新一輪的模仿風(fēng)潮呢？
XM的動力系統(tǒng)由4.4T渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和第四代eDrive電機(jī)組成，后者被集成在8速Steptronic變速箱中。整套插電混動系統(tǒng)能夠輸出最大653馬力和800牛·米的扭矩，零到百公里加速時間4.3秒，零到兩百公里加速時間也僅為14.3秒。最大輸出748馬力和1000牛·米的“紅標(biāo)版”將在明年正式推出。
