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      3.99萬起_蕞大續(xù)航200km帶快充_吉利熊

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-16 19:02:43    瀏覽次數(shù):124
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      【有車以后 新車】2月6日,吉利熊貓mini正式上市,新車共推出4款車型,續(xù)航有120km和200km可選,指導(dǎo)價(jià)3.99-5.39萬元。吉利熊貓mini定位雙門四座微型電動(dòng)車,整車造型采用與同級別微型電動(dòng)車相似的方正設(shè)計(jì),同時(shí)在

      【有車以后 新車】2月6日,吉利熊貓mini正式上市,新車共推出4款車型,續(xù)航有120km和200km可選,指導(dǎo)價(jià)3.99-5.39萬元。

      吉利熊貓mini定位雙門四座微型電動(dòng)車,整車造型采用與同級別微型電動(dòng)車相似的方正設(shè)計(jì),同時(shí)在方正的造型之上又對部分車身細(xì)節(jié)線條進(jìn)行柔性處理,搭配圓形大燈和黑色車頂,視覺效果呆萌可愛。

      車身尺寸方面,吉利熊貓mini的長寬高分別為3065×1522×1600mm,軸距2015mm。

      進(jìn)入車內(nèi),熊貓mini采用9.2英寸長條形液晶儀表+8英寸懸浮式中控屏的組合,旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)與車窗按鍵布置于兩張前排座椅中間,而主駕與副駕之間也采用了貫通式設(shè)計(jì),想必也是出于橫向空間的考慮。

      值得一提的是,熊貓mini在副駕前方、車門板等位置設(shè)計(jì)了豐富的儲(chǔ)物槽,實(shí)用性頗為不錯(cuò)。

      動(dòng)力方面,吉利熊貓mini 120km版本搭載20kW電機(jī),最大扭矩85N·m,200km版本搭載30kW電機(jī),最大扭矩110N·m。值得一提的是,新車200km版本支持22kW直流快充,這臺(tái)同級別車型中十分罕見,半小時(shí)從30%充至80%,68分鐘完全充滿,對于日常充電便利性而言無疑是質(zhì)的飛躍。

      對比競品該怎么選?

      對于購買這一級別微型電動(dòng)車的消費(fèi)者來說,五菱宏光MINIEV和長安Lumin絕對是99%的人在購車時(shí)繞不開的選擇。那么這三臺(tái)車該怎么選呢?

      在編輯看來,先不管設(shè)計(jì)、空間、性能、續(xù)航等因素,吉利熊貓mini對于用戶最吸引的點(diǎn)無疑是它的快充功能。微型電動(dòng)車的主要使用場景是市區(qū)代步通勤,白天開,晚上充,因此慢充對于有家充樁的用戶來說并沒有太大問題。但是如果有更遠(yuǎn)途的出行需求,僅配備慢充的車型顯然就無法滿足了,跑一個(gè)小時(shí)就需要花6、7個(gè)小時(shí)去充滿,無疑是遭罪。而熊貓mini自帶的直流快充則很好地解決了這一問題,它帶來的不僅僅是充電速度的提升,而且市場中數(shù)量更多的直流快充樁也讓充電變得更加便捷。雖然熊貓mini僅有的200km續(xù)航可能無法讓它跑的太遠(yuǎn),但偶爾的周邊城市自駕至少在這臺(tái)車上得以實(shí)現(xiàn)。

      在設(shè)計(jì)上就是蘿卜白菜各有所愛了,吉利熊貓mini和長安Lumin呆萌可愛,長安Lumin的車身寬度絕對領(lǐng)先,但也并非所有用戶都需要這么寬的車體;五菱宏光MINIEV造型中庸,但馬卡龍和GAMEBOY各具特色對應(yīng)不同的消費(fèi)人群。

      內(nèi)飾方面,熊貓mini和Lumin的中控屏顯然更顯科技感,相比宏光MINIEV較為樸素的內(nèi)飾更能吸引年輕消費(fèi)者的喜愛。

      而在續(xù)航方面,宏光MINIEV馬卡龍?zhí)峁?20km(NEDC)、170km(NEDC)版本,GAMEBOY則提供200km(CLTC)、300km(CLTC)兩個(gè)版本;熊貓mini則提供120km(CLTC)和200km(CLTC)兩種版本;長安Lumin則提供155km(CLTC)、210(CLTC)以及301km(CLTC)三種版本可選。

      編輯點(diǎn)評

      隨著宏光MINIEV的持續(xù)熱銷,各家車企也終于意識(shí)到微型電動(dòng)車的巨大市場,并紛紛推出相應(yīng)車型。對于吉利熊貓mini而言,其核心優(yōu)勢就是快充的加持,呆萌可愛的造型以及小巧的尺寸,再加上5.39萬元的頂配售價(jià),相信能獲得不少消費(fèi)者的青睞。市場競爭持續(xù)加劇,吉利熊貓mini能否突出重圍,五菱宏光MINIEV又能否保證自己的NO.1寶座,讓我們拭目以待。

       
      (文/小編)
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