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      試駕風(fēng)行游艇_舒適取向的7座家用車_真實(shí)表現(xiàn)如

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-22 17:12:59    作者:葉軍浩    瀏覽次數(shù):85
      導(dǎo)讀

      15萬元左右買一臺(tái)堪稱豪華的7座家用車?在風(fēng)行游艇上市之前,汽車市場根本沒有這個(gè)選項(xiàng),消費(fèi)者也大多想都不敢想。令人意外的是,決心要在7座家用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的東風(fēng)風(fēng)行,在新車定價(jià)與配置方面給出了極強(qiáng)的誠意。

      15萬元左右買一臺(tái)堪稱豪華的7座家用車?在風(fēng)行游艇上市之前,汽車市場根本沒有這個(gè)選項(xiàng),消費(fèi)者也大多想都不敢想。

      令人意外的是,決心要在7座家用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的東風(fēng)風(fēng)行,在新車定價(jià)與配置方面給出了極強(qiáng)的誠意。今年7月底,風(fēng)行游艇正式上市,售價(jià)區(qū)間11.99-15.49萬元,共推出四款車型,目標(biāo)直指15萬元級(jí)7座家用車天花板。

      不過,“秒殺500萬家用車”,話說得漂亮,風(fēng)行游艇實(shí)際表現(xiàn)如何?在封閉測試場地和城市道路綜合試駕風(fēng)行游艇,答案有了。

      7座家用車激烈駕駛?風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)成功

      場地試駕包含了直線加速、顛簸路、S彎繞樁等項(xiàng)目測試,還提供了智能倒車、盲區(qū)不瞎、動(dòng)力拉臺(tái)布等趣味體驗(yàn)環(huán)節(jié)。究竟以家用舒適取向的風(fēng)行游艇能否一一“闖關(guān)”成功?

      風(fēng)行游艇搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率197馬力,峰值扭矩285牛·米。相比競爭對手,同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),五菱凱捷和傳祺M6的最大功率分別為177馬力、169馬力。說明風(fēng)行游艇的動(dòng)力性能還是居于中上游水平的。

      轱轆哥首試的是直線加速項(xiàng)目,老實(shí)說,一開始對一臺(tái)定位家用舒適的7座車本不抱有太高期待,買風(fēng)行游艇的消費(fèi)者對其動(dòng)力需求也是比較不那么強(qiáng)烈的。不過,風(fēng)行游艇搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在初步階段就容易爆發(fā)強(qiáng)動(dòng)力,雖然中后段提速有些力不從心,但日常家用足夠。

      在高速繞樁項(xiàng)目,風(fēng)行游艇的車身姿態(tài)不可避免地出現(xiàn)了一定的側(cè)傾,但好在整體的表現(xiàn)仍符合預(yù)期,尾部的循跡性可圈可點(diǎn),不會(huì)讓你失去信心。

      連續(xù)通過減速帶與顛簸路,算得上對風(fēng)行游艇的舒適性進(jìn)行直接考驗(yàn)。7座家用車基本上都會(huì)載有較多乘客,而舒適性又是他們最關(guān)心的。不過,在這兩項(xiàng)測試中,風(fēng)行游艇展示出其底盤調(diào)校功力,對震動(dòng)過濾得較為徹底,不太影響車內(nèi)乘客的乘坐舒適度。當(dāng)然,這也與其座椅的支撐性較為到位,座椅較為寬大舒適有關(guān)系。

      此外,轱轆哥還體驗(yàn)了盲區(qū)不瞎等項(xiàng)目。一輛風(fēng)行游艇被黑布蓋住了車窗和后視鏡,駕駛員只能通過車內(nèi)的360度全景影像進(jìn)行倒車入庫。由于風(fēng)行游艇配備的倒車影像十分清晰,還有多處車身視角可選,以及透明底盤、倒車?yán)走_(dá)等配合,完全可以避免盲區(qū),順利完成倒車入庫。當(dāng)然,側(cè)方停車也是如此,大塊頭的風(fēng)行游艇在眾多駕駛輔助功能的配合下同樣可以輕松完成倒車。

      表顯油耗8L不是最大的驚喜,意料之外的好上手

      接下來轉(zhuǎn)場城市道路試駕,大約30公里的路程,順便測了一把風(fēng)行游艇的油耗表現(xiàn)。以車主心態(tài)體驗(yàn)風(fēng)行游艇,整體來說還是令人覺得滿意的。首先是一臺(tái)看似敦實(shí)的大塊頭七座家用車,其在城市道路中走走停停比較輕松,起步輕快,低扭表現(xiàn)出色。7速濕式雙離合變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也出乎意料的好,沒有多余的動(dòng)作,讓動(dòng)力的發(fā)揮更為暢快淋漓。剎車腳感也較為線性,無須過多適應(yīng)、好上手。

      雖然期間經(jīng)過山路路段,方向盤存在一定的虛位,但適應(yīng)后還是比較好掌握的,可以按照自己的節(jié)奏掌控車速。

      來到真實(shí)用車路況,坑洼的路面比場地試駕的考驗(yàn)來得更為激烈。慶幸的是,即便家用車定位,風(fēng)行游艇并沒有一軟到底,底盤的韌性保證了車內(nèi)的舒適性,經(jīng)過連續(xù)的減速帶也是干脆利落。最后結(jié)束試駕時(shí),在正常開空調(diào)、正常加速超車行駛的情況下,風(fēng)行游艇表顯平均油耗8升,應(yīng)該比較符合日常用車水準(zhǔn)。

      轱轆哥說

      綜合體驗(yàn)下來,風(fēng)行游艇發(fā)揮了家用車本色,仍是舒適為主。不過,在性能比拼環(huán)節(jié)和城市道路試駕帶來不少驚喜的風(fēng)行游艇,最受消費(fèi)者關(guān)注的仍是其直逼豪華車型的舒適內(nèi)飾和豐富配置。一旦坐進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn),在15萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間,風(fēng)行游艇將會(huì)是不可繞過的選項(xiàng)。(文:MANGO)

       
      (文/葉軍浩)
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