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      這么全的軸承知識_你知道幾條?

      放大字體  縮小字體 發布日期:2023-03-15 17:10:11    作者:馮馨瓊    瀏覽次數:78
      導讀

      軸承是機械設備中最重要的組成部分之一,用于實現機械設備運動的相互轉換。軸承類別繁多,根據軸承的結構和工作原理不同,可分為很多種,如滾動軸承、滑動軸承、推力軸承、調心軸承、推力球軸承、滾動球軸承等。不同

      軸承是機械設備中最重要的組成部分之一,用于實現機械設備運動的相互轉換。軸承類別繁多,根據軸承的結構和工作原理不同,可分為很多種,如滾動軸承、滑動軸承、推力軸承、調心軸承、推力球軸承、滾動球軸承等。

      不同軸承的特點:

      深溝球軸承是一種圓柱面上沉深的溝的球形 滾動軸承,它有兩個圓柱面的內圈和外圈,兩個圓柱面之間由滾動體和溝槽組成。它的滾動體是精度較高的球形,這樣可以提高滾動軸承的精度和載荷能力。外圈和內圈之間有一個很深的溝,可以提供良好的潤滑性能。

      滾動軸承是機械設備中最常用的軸承,能夠承受高速轉動的軸,通常用于機械設備的支撐。滾動軸承的主要結構有內圈、外圈、滾動體和保持架。內圈與外圈由淬火處理后的鋼材制成,滾動體可以是滾針軸承、滾珠軸承或其他滾動體,保持架則用于保持滾動體的位置。 滑動軸承是另一種常用的軸承,它以滑動而不是滾動的方式來承受軸的轉動。

      滑動軸承有平行軸承、調心軸承、滑動塊軸承等,其主要結構有滑動體、內圈、外圈和保持架。

      推力軸承是一種特殊類型的滑動軸承,用于承受軸的推力,但不能承受軸的轉動。它的結構簡單,一般由外圈、內圈、滑動體和保持架組成。

      調心軸承是一種特殊類型的滑動軸承,它能夠在軸的中心位置調整,從而實現機械設備的轉向。它的結構由外圈、內圈、滑動體和保持架組成,有調心球軸承和調心滾子軸承等。

      推力球軸承和滾動球軸承也是常用的軸承類型,它們都是由球體和保持架組成的滾動軸承。推力球軸承能夠承受軸的推力,但不能承受軸的轉動;滾動球軸承則能夠承受軸的推力和轉動。

      深溝球軸承和角接觸軸承區別

      1、結構不同:深溝球軸承的內圈和外圈都是圓柱座,而角接軸承的內外圈都是錐型槽,沒有圓柱座。

      2、承載能力不同:深溝球軸承的接觸角大,承載能力較大,抗扭轉能力強,能承受大的徑向力和軸向力;而角接軸承受力要小一些,承載能力較小,抗扭轉能力較弱,主要承受小的徑向力和軸向力。

      3、摩擦系數不同:深溝球軸承的摩擦系數比角接軸承的摩擦系數低,滑動性能較好。

      4、其他性能不同:深溝球軸承的阻尼性能較強,而角接軸承的阻尼性能較弱;深溝球軸承的溫升小,而角接軸承的溫升較大;深溝球軸承具有較高的抗震性,而角接軸承的抗震性能較差。

      圓錐滾子軸承的最高轉速

      圓錐滾子軸承最高轉速的大小取決于承載能力、振動等級、外觀尺寸、工作溫度等多種因素。具體的最高轉速可以參考不同型號的技術資料,也可以根據實際使用情況確定。

      一般來說,圓錐滾子軸承的最高轉速一般在6000—9000轉/分鐘,不同類型的圓錐滾子軸承之間也有差異。比如, 深溝球軸承的最高轉速一般為6000—7000轉/分鐘, 調心滾子軸承的最高轉速一般為8000—9000轉/分鐘。

      調心滾子軸承的游隙標準

      游隙是指軸承內外圈相對位移量,徑向的位移量稱為徑向游隙,軸向的位移量稱為軸向游隙。測量游隙是指給軸承施加一定測量載荷后,測出的游隙,其中飽和測量載荷造成的彈性形變。理論游隙是指由測量游隙減去由測量載荷造成的彈性形變后的游隙。安裝游隙是指軸承安裝于軸和軸承座后剩余的游隙,忽略軸重量導致的彈性形變,即理論游隙減去由于過盈安裝造成游隙變化量后的游隙。

      調心滾子軸承的游隙標準分為內圈游隙和外圈游隙,內外圈游隙的標準值受軸承的尺寸和精度等級等因素的影響。

      1、內圈游隙標準:

      (1)對于小尺寸的調心 滾子軸承,其內圈游隙的標準值一般為C2~C3;

      (2)對于大尺寸的調心滾子軸承,其內圈游隙的標準值可以根據軸承的尺寸和精度等級來確定,一般為C0~C5。

      2、外圈游隙標準:

      (1)對于小尺寸的調心滾子軸承,其外圈游隙的標準值一般為 ~C5;

      (2)對于大尺寸的調心滾子軸承,其外圈游隙標準值也可以根據軸承的尺寸和精度等級來確定,一般為C0~C5。

       
      (文/馮馨瓊)
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