通常，人們在評價一款定位運動的車型時，出現(xiàn)最多的詞匯是“駕駛樂趣”和“操控性”。而在大多人心里，只有性能車抑或是豪華跑車才會用這樣的標(biāo)簽去評價它，而對于純電動車，人們似乎只關(guān)心它的續(xù)航里程，并不會使用“駕駛樂趣”等詞匯去描述它。
隨著新能源技術(shù)不斷迭代、突破,純電動汽車不僅在續(xù)航能力、安全性能上突飛猛進,在駕駛樂趣、操控體驗上的表現(xiàn)也在不斷提升,逐漸樹立起屬于純電動車的駕控樂趣。我們從現(xiàn)代官方據(jù)悉，北京現(xiàn)代旗下菲斯塔純電版車型將在2020年2月18日正式上市。
外觀方面，菲斯塔純電版的整體造型與燃油版本菲斯塔保持一致，張揚激進的造型仍舊是它的標(biāo)志，只是在細節(jié)上做出了一定的改變。從正面來看，純電版菲斯塔的進氣格柵為封閉式設(shè)計，連接兩側(cè)刀鋒式燈組，讓前臉看上去十分前衛(wèi)。
從車身側(cè)面來看，斯塔純電動版線條非常流暢，溜背式車身營造了更強的運動屬性，讓人看到它的第一眼就感覺這是一輛轎跑車型。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配有鍍鉻飾條勾勒，而分色后包圍，以及張揚的小型后擾流板等細節(jié)都帶來了十足的運動感。
內(nèi)飾方面，新車基本上延續(xù)了燃油版菲斯塔的設(shè)計風(fēng)格，只不過在細節(jié)上作出了調(diào)整。中控屏采用了懸浮式液晶觸控屏，內(nèi)置導(dǎo)航、藍牙電話、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。同時，換擋機構(gòu)也調(diào)整為按鍵式，整體視覺效果更加前衛(wèi)、科技。
說到駕駛樂趣，強勁的動力便是駕控樂趣的基本保障,菲斯塔純電動擁有標(biāo)桿級的動力水準(zhǔn):最大功率135kW,峰值扭矩310N.m，其NEDC續(xù)航里程為490km。這個動力表現(xiàn),即使與燃油車領(lǐng)域的“賽道運動王者”寶馬3系(最大功率135kW、峰值扭矩300N.m)相比也毫不遜色。此外,在年輕人看重的加速與極速體驗上,菲斯塔純電動也相當(dāng)給力,0-50km/h加速3.5s。而165km/h的極速在純電動界很是出挑,或許可以更好的滿足年輕消費者對速度的向往。
