面對2019并不樂觀的市場銷量，對于很多車企而言是異常艱難的一年。但隨著市場萎縮，消費者對于汽車的選擇愈加嚴苛，而且隨著價格下探，2019年出現(xiàn)明顯的消費升級趨勢，因此也造就了高端汽車品牌銷量全面爆發(fā)的局面，對于高端品牌而言，2019年反而是快速增長的一年。
而在這些高端品牌中，當然以德系BBA為首的三家高端汽車品牌最為滋潤。寶馬2019年總銷量同比增長13.1%，奔馳（包含smart）2019年總銷量同比增長4%，奧迪2019年總銷量同比增長4.1%。與那一大批負增長的汽車品牌相比，BBA的市場表現(xiàn)顯然要好上不少。為了能夠乘著這股風潮，BBA在2020年將再度發(fā)力，就在前段時間，這三家品牌都發(fā)布了他們的2020年產(chǎn)品規(guī)劃，多款新車即將到來，下面就跟小編來看一下吧。
寶馬可以說是2019年最大的高端品牌汽車贏家，2019年12月銷量為6.7897萬輛，同比增長8%，年度銷量達到72.368萬輛，同比增長高達13.1%。在銷量增長上，寶馬遠比奔馳和奧迪來的兇悍。而在接下來的2020年，寶馬將乘勝追擊，計劃推出17款產(chǎn)品，進一步擴大中國市場產(chǎn)品布局。
雖說目前寶馬正式確定將在2020年推出的新車數(shù)量，與其規(guī)劃的2020年新車在數(shù)量上有明顯的車距。但在可知的新車定位中可以看出，寶馬在2020年將全面推行電氣化，新能源汽車產(chǎn)品豐富性將大幅度提升，進一步推動“2+4”策略。而在2019年，寶馬的電氣化策略顯然獲得不錯的成績，寶馬5系 PHEV榮列2019年新能源汽車銷量第五的位置，成為銷量最高的合資新能源車型，在眾多中國品牌的夾擊下，寶馬5系 PHEV依舊能獲此成績實屬不易。
在2020產(chǎn)品規(guī)劃中，寶馬全新ix3當屬新能源新車板塊中最受關(guān)注車型。寶馬ix3不僅是首款搭載BMW第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)的純電動SAV車型，同時也采用了寶馬最新的動力總成以及設(shè)計理念。此外，寶馬iX3還將是寶馬集團首款在中國生產(chǎn)并銷往全球市場的車型。
雖說奔馳在年銷量同比上要比寶馬低上不少，但在總銷量數(shù)據(jù)上奔馳并沒有與寶馬形成太大差距，奔馳（包含smart）2019年總銷量為70.2088萬輛，與寶馬相差2萬多的銷量。但從另一個角度來看，這也意味著奔馳本身就有著更好的市場基礎(chǔ)，在銷量上相比寶馬更扎實。而在接下來的2020年，奔馳計劃推出多達18款新車，目前已知的有全新一代GLA、C級PHEV、新一代S級、EQS和之前在廣州車展上亮相的GLS也將于2020年正式上市。
在2020規(guī)劃中，奔馳更看中的是關(guān)于EQ系列產(chǎn)品的發(fā)展，而EQ系列產(chǎn)品則是奔馳在未來實現(xiàn)電氣化的重要一步。此次規(guī)劃中雖然只看到了EQS的信息，但實際上在2020年，奔馳所推出的EQ系列產(chǎn)品中不僅有EQS，EQB也有望在2020那邊內(nèi)亮相，只是目前奔馳所透露的新車規(guī)劃信息較少，能看到的東西并不多。
奔馳VISION EQS概念車首次亮相是在法蘭克福車展，2019廣州車展則是VISION EQS的中國首秀。EQS定位于EQ純電動車系中的“S級”，屬旗艦豪華純電動車型，而“VISION”則預(yù)示該車型將指引奔馳未來“新豪華主義”的前進方向。
其實說到市場基礎(chǔ)，在BBA中還是要數(shù)奧迪的市場基礎(chǔ)最扎實，其之前的銷量表現(xiàn)一直都是相當不錯的，只是在2019年的表現(xiàn)沒有奔馳和寶馬那么出色而已。2019年奧迪年銷量達69.0083萬輛，同比增長4.1%。其中最熱銷車型為奧迪A4L，2019年總共售出16.85萬輛，同比增長2.3%。
奧迪計劃在2020推出的產(chǎn)品相當多，而且相比寶馬和奔馳，奧迪的表現(xiàn)顯然更加坦然，公布了奧迪2020年每個月的新車推出規(guī)劃。從目前的規(guī)劃看，2020年奧迪推出的新車中多以中期改款和換代車型為主，例如Q7、A4L、RS4 Avant等車型將迎來中期改款。S6、S7、S8則進行換代。新增車型則有RS 5 Sportback、Q3 Sportback、A8L 60 TFSI 4.0T等車型。但奧迪在2020年只會推出一款全新車型，那就是奧迪RS Q8。
奧迪RS Q8是品牌旗下的一款高性能中大型轎跑SUV車型，新車前臉采用了炭黑蜂窩狀格柵設(shè)計，兩側(cè)還裝配了矩陣式LED燈帶。車身側(cè)呈溜背式設(shè)計，其造型更加彰顯了車型的運動氣息。對于這款新車，最讓人好奇的當然還是它的動力配備，奧迪RS Q8將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率441kW，峰值扭矩可達800N.m，傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。新車已于去年在海外正式開售，并于去年年底以及今年年初在海外市場陸續(xù)開啟交付任務(wù)。?
總體而言，BBA在2020年將加大對國內(nèi)新能源市場的產(chǎn)品投放，這點可從各品牌的新能源汽車投放比例中可以看出。這也意味著新能源市場將迎來新一輪沖擊，對于其它品牌而言將有不小的壓力。但相對的，隨著BBA加大對新能源市場的發(fā)展力度，將為中高端消費人群帶來更多的選擇，在未來將會看到越來越多這種高端品牌新能源汽車。
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