呼和浩特12月30日電 (記者 李愛平)12月30日上午10時35分，內蒙古首條進京高鐵--張呼(張家口至呼和浩特)高鐵開通；此前的29日上午11時10分，內蒙古首條地鐵--呼和浩特地鐵1號線開通。
圖為列車車廂中，烏蘭牧騎隊員即將獻上文藝節目。 李愛平 攝24小時內，內蒙古自治區相繼開通地鐵、高鐵，這對于曾被外界調侃“騎馬上學”的內蒙古而言，無疑是改寫新形象的最佳時機。
地處中國北疆的內蒙古，外界對其的更多印象是草原、手把肉、奶酪等富有蒙古族特色的詞匯。
作為中國內地第38個開通地鐵的城市，內蒙古自治區首府呼和浩特地鐵1號線的開通在引發外界熱議之時，也得到了社會各界的肯定。
圖為列車車窗上的窗花。 李愛平 攝內蒙古社科院經濟研究所所長于光軍在接受記者采訪時表示，該條地鐵的開通，對于提升呼和浩特市的城市形象、提升城市基礎設施質量以及公共服務，是一個亮點，對于當地招商引資也能起到促進作用。
內蒙古開通首條進京高鐵的消息，也成為當天的“流量擔當”。
30日下午，記者隨車采訪時看到，在張呼高鐵車廂中，旅客們做得最多的動作是拍照留念，然后發至朋友圈。
圖為呼和浩特市地鐵1號線開通現場。 李愛平 攝“我要拍出老照片的感覺，為的就是銘記、珍藏。”中國鐵路呼和浩特局集團公司包頭客運段的李鶴，當天在車廂中手持拍立得相機，一直不停為旅客拍照。
李鶴說，“這臺相機能當場出片，旅客們覺得拍照特有紀念意義。這是一個千載難逢的時刻。”
“我們一家三代都是鐵路人，今天我和母親、女兒一同乘高鐵出行，女兒還是這列高鐵的列車長，做夢都沒想到。”乘客呂守斌對記者如是說道。
乘客陳哲說：“真的是太快了，下午2點多從呼和浩特出發到北京，晚上還能返回呼和浩特，以后沒人敢說內蒙古是偏遠地區了。”
圖為呼和浩特市地鐵1號線的一處地鐵站。 李愛平 攝“速度縮短了距離。”內蒙古經濟學家蓋志毅對記者表示，這條高鐵的開通，對內蒙古吸引京津冀人才，以及產業發展和資本投資產生直接影響，為內蒙古的農產品、能源銷售提供了便利。
蓋志毅認為，以地鐵和高鐵的開通為契機，內蒙古應在充分改善營商環境的前提下，更新觀念，深化改革，徹底改寫內蒙古的過往“固定”形象。(完)
