早在去年，就有聽說領(lǐng)克要推出純電車型了，最后還是沒能在2019年里等到。
不過有網(wǎng)友在網(wǎng)上po出了領(lǐng)克全新純電動(dòng)車型的路試諜照，看來該車有很大的可能會(huì)在今年內(nèi)上市了。雖然來得晚了些，但還是很值得期待的。
從另一張被曝光出來的產(chǎn)品規(guī)劃PPT上，我們能夠清楚的得知該車是基于PMA架構(gòu)下的產(chǎn)品。而且作為首款車型（內(nèi)部代號(hào) DC1E ）的定位為A+/B級(jí)都市跨界跨界車型，主打科技、智能和時(shí)尚元素。
另外，我們從網(wǎng)上曝光出來另一張整車參數(shù)表得知，領(lǐng)克DC1E新車長寬高分別達(dá)到4850/1980/1530mm，軸距達(dá)2999mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車級(jí)別，而且該車還是一輛跨界車型，因此確實(shí)令筆者十分好奇。
在續(xù)航方面，領(lǐng)克這款內(nèi)部代號(hào) DC1E的純電車型是不鳴則已，一鳴驚人。據(jù)了解，新車或配備容量為100kWh的動(dòng)力電池組，續(xù)航里程或可達(dá)700km以上。
眾所周知，目前市面上在售的純電車型最高續(xù)航為廣汽新能源的Aion LX 的650km，而領(lǐng)克DC1E的續(xù)航一下子超過700km，直接秒殺在售所有純電車型，其市場(chǎng)競(jìng)爭力不言而喻。
另外，動(dòng)力性參數(shù)顯示，該車將會(huì)有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。前驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間為7.5~8.3秒之間，而四驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間為4.5~5.0秒。這個(gè)加速成績同樣也值得說道，在國產(chǎn)Model 3面前也絲毫不落下風(fēng)，因此筆者對(duì)這款DC1E的評(píng)價(jià)只有四個(gè)字：極其強(qiáng)悍！
在其他配置方面，新車或?qū)碛袩o框車門、前后雙電機(jī)、空氣懸架等配置；整體來看其產(chǎn)品力確實(shí)是極其強(qiáng)悍的，至少百公里加速跑進(jìn)5秒內(nèi)，且該車最快將在上半年上市。
