A股2019年報披露的業績預告大潮依然在上演中，有人歡喜有人愁，那些業績預告將巨虧的企業無疑是讓相關的投資者相當郁悶。日前又一家企業送出了2019年業績大虧的預告——
雙林股份披露的《2019年度業績預告》顯示，公司預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損8.5億元至11.05億元，而上年同期為虧損6182.02萬元。企業陷入了連續兩年虧損的境地，不過所幸的是雙林股份所在的是創業板市場，按照相關的規則，不用被實施退市風險警示，但是接下來的2020年，如果公司不能及時扭虧為盈，將被直接實施暫停上市。
雙林股份是一家主要從事于汽車零部件的生產與銷售的浙江省寧波市企業，具體產品涵蓋座椅系統零部件、內外飾系統零部件、空調系統周邊零部件、發動機周邊零部件、精密注塑等汽車零部件，公司在2010年IPO登陸A股創業板市場。
在上市的前兩年，雙林股份所披露的2010年和2011年財報均實現了營業收入和凈利潤的雙增長，但是在第三年（2012年），雙林股份便陷入了業績衰退，2013年延續了營業收入和凈利潤雙雙同比下降，這種背景下，從2014年起，雙林股份啟動了對外的大并購，旨在深耕汽車零部件行業。
具體包括：3.6億收購主營新能源汽車電機和電控系統的德洋電子51%股權、8.2億收購擁有第三代輪轂軸承產品技術的湖北新火炬科技股份有限公司（簡稱新火炬）100%股權、4.65億并購上汽大眾A級供應商誠燁股份100%股權、23億收購擁有自動變速器技術和相關業務的雙林投資100%股權。
得益于并購帶來的財務并表，雙林股份在接下來的幾年的經營體積（營業收入）大幅增加，企業也一度重回業績增長的正軌，但是最終來看，在近年國內企業行業現拐點的大背景下，上述的4筆汽車零部件企業的并購都成為了雙林股份的燙手山芋。在2018年報中，雙林股份已經對德洋電子、上海誠燁進行過計提商譽、投資和資產減值，也是當年年報虧損的主要原因。
本次2019年報業績大幅預虧的原因，從雙林股份的公告，可以主要歸結于四方面：第一，公司對子公司雙林投資、上海誠燁、新火炬初步測算需計提商譽減值準備7.48億元；第二，受 2019 年度及未來汽車行業景氣度影響，整車廠產銷量持續下滑，公司部分資產出現閑置，預計需計提固定資產減值準備約1.4億元；第三，由于部分整車廠經營困難以及項目終止等原因產生相關資產如模具、應收賬款等減值計提約1億元；第四，非經常性損益事項收入同比上年同期大幅減少，預計2019年的非經常性損益約為8440.96萬元，而上年同期為42329.17 萬元，差額近3.4億元。
可以看到，雙林股份的2019年報大幅預虧8.5億元至11.05億元，主要還是對當初并購的子公司大幅計提了商譽減值和資產減值，而2019年三季報中，雙林股份還實現凈利潤1370.80萬元，如此年報還是足以嚇其投資者一跳。
此外，在本次巨虧的年報業績預告出爐的同時，雙林股份還披露了《關于股東減持股份的預披露公告》，宣布持有公司1.67%股權的股東新火炬科技有限公司（正是上述雙林股份并購最終成炸雷的子公司新火炬的原始股東之一，此前已經多次出手減持）本次計劃自本公告發布之日起15個交易日后的6個月內清倉減持。由此也是讓雙林股份二級市場本已經逼近破凈的股價在節后進一步承壓。
