作者：小魔
斯柯達(dá)總裁證實(shí)，公司計劃在未來兩年內(nèi)推出30款新車型，以實(shí)現(xiàn)到2030年每年銷售200萬輛的目標(biāo)。
該計劃的首批新車之一將是斯柯達(dá)Vision IN概念車的量產(chǎn)版本。這款車型是專為印度市場設(shè)計的產(chǎn)品，基于MQB-A0-IN模塊化平臺打造，定位于小型SUV，其將于2月5日開幕的印度新德里2020汽車博覽會上亮相。
新車有望搭載1.0升三缸、1.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，傳動匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，并將于明年第二季正式上市。斯柯達(dá)Vision IN量產(chǎn)版除了會登陸正處于不斷增長中的印度車市外，還將出口至墨西哥，但不會出口到任何歐洲國家，至少最初是這樣。
斯柯達(dá)CEO梅博納在接受采訪時曾表示：“從現(xiàn)在到2022年，我們將推出30款新車型，包括全新車型和衍生車型產(chǎn)品。其中將有10款是全電動或部分實(shí)現(xiàn)電氣化的。2022年之后，我們也不會停止腳步，還將繼續(xù)前進(jìn)。”
在不久的將來，該公司還將推出第四代斯柯達(dá)明銳Octavia vRS的插電式混合動力版本，以及兩款基于大眾集團(tuán)MEB平臺的全電動跨界車。前者將在2020日內(nèi)瓦車展正式亮相，并有可能搭載與高爾夫GTE相同的動力系統(tǒng)，既1.4T汽油機(jī)與電機(jī)的組合，擁有180kW的綜合輸出功率。
當(dāng)被問及一款小型電動車是否符合斯柯達(dá)的物有所值理念時，梅博納說：“首先，你必須擁有可供客戶使用的技術(shù)，而且必須具備規(guī)模效應(yīng)，并做好市場準(zhǔn)備。目前各地的基礎(chǔ)設(shè)施仍然存在巨大差異。例如，在荷蘭每三公里就有一個充電樁，在德國，則是每二十公里有一個充電樁。”
斯柯達(dá)的一些核心車型的新一代產(chǎn)品，例如Fabia和Superb也正在醞釀之中，并將在梅博納所規(guī)劃的時間內(nèi)推出。
