12月26日電 據(jù)香港文匯網(wǎng)報(bào)道，港鐵東鐵線列車9月發(fā)生出軌脫卡事故，導(dǎo)致8人受傷。香港機(jī)電工程署署長(zhǎng)薛永恒12月26日表示，事故調(diào)查已接近尾聲，署方已排除是外物或惡意破壞所致，認(rèn)為事故原因是鐵路設(shè)施本身出現(xiàn)問題，正審視是否涉及人為疏忽和制度問題，如果發(fā)現(xiàn)任何人或機(jī)構(gòu)要承擔(dān)責(zé)任，會(huì)采取紀(jì)律和執(zhí)法行動(dòng)。
9月17日上午8時(shí)許，一列由旺角東站開往紅磡站的列車駛近紅磡站時(shí)車廂出軌。中新社記者 張煒 攝港鐵東鐵線列車于9月17日發(fā)生罕見的出軌脫卡嚴(yán)重事故，釀成8人受傷。一列12個(gè)車卡的東鐵列車以30公里慢速駛近紅磡站月臺(tái)一個(gè)分叉位時(shí)，第4至第6卡車廂突然出軌，其中第4、第5卡車廂脫離，幸未有翻車。
港鐵事后在出事的路軌上發(fā)現(xiàn)3處裂痕，其中2條裂縫寬約30毫米，另一條裂縫只有1毫米，3個(gè)損傷位置相差數(shù)十米。
薛永恒表示，除了機(jī)電署的獨(dú)立調(diào)查，港鐵亦就出軌事故成立調(diào)查委員會(huì)。港鐵指委員會(huì)調(diào)查工作仍在進(jìn)行，會(huì)繼續(xù)與相關(guān)政府部門保持溝通。
另外，他透露機(jī)電署未來5年會(huì)逐條鐵路線檢查，以全面檢視港鐵目前路軌和信號(hào)系統(tǒng)等的管理和安全制度，加強(qiáng)鐵路安全。
