客流回來了，上班排隊進站也回來了。
上班你從哪個車站進站呢？隨著客流回升，乘坐地鐵去上班，你是否會預(yù)留寬松候乘時間呢？小編收到不少小伙伴咨詢早高峰大石站客流大嗎？大石站什么時段進行客控？為什么站外已經(jīng)客控了站臺還那么多人呢？帶著小伙伴們的疑問，小編帶大家去大石站看看。
我們來看看2月份的客流排名，大石站是線網(wǎng)進出站客流量排名前10名的車站，同時也是線網(wǎng)進出站客流最大的非換乘站點。
據(jù)統(tǒng)計，大石站日均總客流量達13萬人次，以3月1日為例，早高峰時段進站客流約2.5萬人次，平均每15分鐘進站3150人次。
早高峰時段乘坐地鐵，建議大家合理安排時間，做好出行計劃。
大石站周邊有多個商業(yè)中心和住宅區(qū)，受上下班族出行影響，車站的客流具有潮汐特點，早高峰期間以進站客流為主，晚高峰期間以出站客流為主。
車站在工作日早高峰7:30-9:25時段會執(zhí)行客控，具體客控時間和時長以當(dāng)日車站客流情況和線路、線網(wǎng)客流情況而定。另外，周五晚高峰期間車站視具體客流情況會配合三號線執(zhí)行客流控制。
早高峰時段車站會執(zhí)行三級客流控制，減緩乘客進站速度，其中，A、B、C口在車站出入口執(zhí)行客控，D口在站內(nèi)通道執(zhí)行客流控制。
如果工作日早高峰車站不執(zhí)行客控，會是什么“畫面”呢？
列車從番禺廣場站開出，經(jīng)過市橋站和漢溪長隆站，車廂內(nèi)人已經(jīng)很多了，而大石站早高峰時段客流大，站臺上人多，如果不執(zhí)行客控，短時間站臺內(nèi)聚集的客流過大，不僅不利于大家上車，也容易發(fā)生擠撞等危險，如果有乘客強行堵門上車，導(dǎo)致車門無法正常關(guān)閉，列車不能動車，影響的不只是本趟列車正常運營，還會影響到后面的列車，列車堵在半路，出行時間成本也會增加。所以，車站客控也是為了大家安全、有序候乘車。
那么，進站遇車站正在執(zhí)行客控，需要注意哪些事項呢？
▲配合車站工作人員指引，有序進站，不要爭搶擁擠。
▲分批進站，注意腳下安全。
▲進站主動配合車站安檢工作，過安檢后盡快往前走。
▲過閘機提前準(zhǔn)備好車票，驗票閘機扇門打開后盡快通過。
▲乘坐扶梯時有序上下扶梯，乘梯過程中站穩(wěn)扶好。
▲下了扶梯盡快往前走，不要在扶梯口停留。
▲進入站臺后，前往人較少的位置排隊候車。
▲列車到站后先下后上，如果上不了車不要強行搶門上車，退回黃色安全線耐心等候下一趟車。
客流高峰時段，車站會在站臺設(shè)置鐵馬和伸縮帶引導(dǎo)乘客有序上下車，請大家配合車站工作人員指引，提高上下車效率。
人越多越要守序，這樣才能提高通行效率，如果互相爭搶擁擠，不僅容易發(fā)生擠撞等糾紛，也會降低大家上下車速度，增加出行時間成本。
來源： 廣州地鐵
