預(yù)算25萬(wàn)想買一輛新能源轎車，除了特斯拉Model 3，其實(shí)在國(guó)產(chǎn)品牌里也有不錯(cuò)的備選項(xiàng)，譬如今天要說(shuō)的極狐阿爾法S和比亞迪漢。兩者定位中大型轎車，尺寸要比Model 3大一圈，而且在配置和價(jià)格上，都比特斯拉更有優(yōu)勢(shì)。
那么問(wèn)題來(lái)了，同為國(guó)產(chǎn)品牌的新能源車型，價(jià)格相當(dāng)，到底誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)呢？下面，就由疆哥為大家分析一番 ，看完后，相信大家能找到答案！
設(shè)計(jì)：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)VS.精致沉穩(wěn)
先來(lái)看外觀，雖然兩款新能源車都是比較追求大氣的中大型轎車，但是在造型風(fēng)格上，兩者還是很有各自風(fēng)格的。阿爾法S比較追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，因此她采用了許多當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，例如圓潤(rùn)的線條、類似于蛙眼的大燈，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的熏黑飾板等。再配合上有些跨界范的車身，整體還是有很強(qiáng)辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)感的。
而用上最新Dragon Face家族式設(shè)計(jì)的比亞迪漢，則是偏向精致沉穩(wěn)，帶“漢”字標(biāo)識(shí)的鍍鉻銀色飾板把兩側(cè)大燈連在一起，看著十分精致。此外，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈造型搭配引擎蓋兩側(cè)隆起的線條，也加強(qiáng)了車輛的進(jìn)攻性。尾部這塊，漢EV也同樣方正，貫穿尾燈、平直線條等，都進(jìn)一步提升了車子的視覺(jué)寬度。
車內(nèi)部分，兩車也是給出了各自對(duì)科技的不同理解。阿爾法S內(nèi)飾部分最吸睛的當(dāng)屬那塊12.3+20.3英寸的貫穿式雙聯(lián)屏，配合上兩輻式方向盤、旋鈕檔把之后，豪華感、科技感都比較足。
而漢EV則是配備了15.英寸的大屏，看著好像有些普通，但是在加入可旋轉(zhuǎn)功能之后，還有挺有科技感的。值得一提的是，比亞迪漢中控臺(tái)兩側(cè)的出風(fēng)口造型還相當(dāng)別致，據(jù)說(shuō)靈感來(lái)源于西安大雁塔。
小結(jié)：在造型設(shè)計(jì)這一塊，帶幾分跨界運(yùn)動(dòng)屬性的阿爾法S，更多的是在討好年輕消費(fèi)者，強(qiáng)調(diào)大氣沉穩(wěn)的比亞迪漢EV，則是比較偏向那些較為成熟的消費(fèi)群體。
智能：華為加持VS. 自給自足
當(dāng)然，作為代表未來(lái)的新能源車，除了要看臉之外，也還要看智能化水平。這一環(huán)，擁有華為加持的阿爾法S還是有不小優(yōu)勢(shì)的，鴻蒙系統(tǒng)的加持，不僅讓阿爾法S的車機(jī)有了手機(jī)感，她還把人-車-生活緊密連接在一起，讓車和生活變得更融洽貼合。
至于高配的阿爾法S 華為HI車型，還搭載了12個(gè)超聲波雷達(dá)、9個(gè)ADAS攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭，以及3個(gè)同級(jí)罕有的激光雷達(dá)。這些硬件的搭載應(yīng)用，讓阿爾法S實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)以上的自動(dòng)輔助駕駛。
漢EV則是搭載了比亞迪基于安卓系統(tǒng)自研出來(lái)的的Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅有全開(kāi)放屬性，能兼容各種常用軟件，她還實(shí)現(xiàn)了通過(guò)云端、藍(lán)牙、NFC解鎖車輛的方式，進(jìn)一步提升車輛自身的使用便利性。
除此之外，漢EV還全系標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等提升車輛自動(dòng)駕駛能力的功能。她們的出現(xiàn)，讓比亞迪漢自動(dòng)輔助駕駛級(jí)別達(dá)到了L2.5級(jí)別。
小結(jié)：在車輛的智能網(wǎng)聯(lián)這部分，擁有華為技術(shù)加持的阿爾法S，明顯更加全面強(qiáng)大；而應(yīng)用自研技術(shù)的比亞迪漢，則是偏向體貼實(shí)用。
性能：豐富可選VS.可靠穩(wěn)定
動(dòng)力方面，下本的阿爾法S提供了三種不同選擇，即160kW的單電機(jī)版本、320kW的雙電機(jī)版本和以及473kW三電機(jī)版本。在這三個(gè)版本當(dāng)中，最快的當(dāng)屬三電機(jī)版本，她可以像百萬(wàn)跑車一樣做到3.5秒破百。
除了快、動(dòng)力選擇多之外，她的續(xù)航同樣也是有三種可選。其中續(xù)航最短的版本，都有525km，而最長(zhǎng)的，更是突破了700大關(guān)，去到了708km續(xù)航。
而比亞迪漢，則是有兩種不同電機(jī)動(dòng)力可選，其中中低配版本配備的是163kW電機(jī)，頂配版本搭載的是363kW雙電機(jī)。頂配車型的這套動(dòng)力在匹配上四驅(qū)系統(tǒng)之后，可以做到3.9秒破百。
至于續(xù)航，則是有506-605km不等。雖然動(dòng)力、續(xù)航上，比亞迪漢都稍弱于阿爾法S，但是她的電池，可全都是主打安全的刀片電池，因此在可靠性上，漢還是有較強(qiáng)吸引力的。
小結(jié)：在動(dòng)力續(xù)航這一環(huán)，擁有三種不同電機(jī)組合、三種不同續(xù)航里程可選的阿爾法S，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。比亞漢，則是靠著自研的刀片電池，一招鮮吃遍天，代價(jià)則是可選版本略少一些。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，這兩款車型看上去好像有很多相同點(diǎn)，但是仔細(xì)對(duì)比之后還是能發(fā)現(xiàn)她們的巨大差異的。很明顯，阿爾法S瞄準(zhǔn)的是既要時(shí)尚又要智能的消費(fèi)者，從潮流運(yùn)動(dòng)的外觀內(nèi)飾、華為加持的出色智能表現(xiàn)便能看出。而比亞迪漢則是用穩(wěn)定的電池、大氣的外觀，來(lái)吸引那些追求實(shí)用的消費(fèi)者。
