航拍列車在大型養路機械一側快速通過。 汪翰 攝
九江8月27日電 題_挑燈夜戰為鐵路軌道“排毒養顏”
作者 汪翰
夜幕下，一陣急促的腳步聲驚醒了“沉睡”的機械車，亮燈“一瞬”如星星眨眼，接受了出車前最后一次全身檢查的機械車“奔赴”施工作業現場。
“線路已封鎖，開始作業！”26日22時50分，隨著我國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭工務機械段施工負責人一聲令下，衢九鐵路機械化線路清篩施工作業，在琵琶湖站至湖口站區間打響。
圖為大型養路機械機組人員正在聯控作業確保作業安全。 汪翰 攝
施工現場，機械車的“嘶吼聲”響徹夜空。“保證下挖深度，注意作業安全?！笔┕へ撠熑岁惪身槻粫r叮囑著，軌枕底部的石砟被清篩車“大臂”前端張開的“大嘴”吸入“腹中”，隨后經過震動篩“層層篩選”，回轉污土帶將碎石和污土準確送到物料運輸車上。
與此同時，清理干凈的石砟又被送回到道床內。清篩車緩緩前行，緊隨其后的搗固車、穩定車、配砟車依次按部就班工作著。
圖為工人正在察看車輛作業狀態。 汪翰 攝
“我們用的是高科技，干的是精細活兒。”鷹潭工務機械段機械大修二車間主任藍益斌說，以前鐵路養護靠的是洋鎬、扒鎬、鐵叉“三大件”，一個“天窗”施工期也就施工百十米，現在高精度、高效率的大型養路機械替代了以往笨重、單一的人力工具，線路養護效率和質量得到了大幅提升。
“塵土大，視線不良，大家注意來車。”對講機內傳出現場防護員的聲音，施工人員和作業機械在煙塵的“裹挾”下變得影影綽綽。鐵路職工們的臉上身上仿佛糊上一層“烏甲”，他們來不及擦去臉上的污跡，又一頭鉆進了“迷霧”中。
圖為工人正在監控車輛作業狀態。 汪翰 攝
“注意起道量，拿道尺看看后面的水平，看起得怎么樣……”工長吳水濱緊盯著搗固車作業。而在配砟車旁，司機長歐文迪一直緊緊看著左側犁攏砟作業，提醒大機操作手注意接觸網電桿。“把石砟都扒好，軌枕上的石砟都清理掉，注意安全……”線路車間主任傅衍忠組織工人清理大機過后搗起的石砟。
圖為清篩車正在對軌道進行機械化清篩作業。 汪翰 攝
據了解，為確保衢九鐵路機械化清篩施工順利進行，鷹潭工務機械段針對夜間施工條件差，安全把控難度大等特點，配足配齊技術人員，對施工過程中機車聯掛運行、GYK輸入使用、人員標準化作業等關鍵環節進行全程盯控，確保現場安全萬無一失。
航拍大型養路機械機組正在衢九鐵路線上進行作業。 汪翰 攝
27日凌晨1時50分，經過180分鐘“洗澡”和“按摩”的道床再次煥發出了“青春活力”。
衢九鐵路線路全長約333公里，東起浙江省衢州市，西至江西省九江市，為國家I級客貨共線雙線鐵路。(完)
來源_我國新聞網
