在A級(jí)家轎市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)化定位逐漸成為主流，就拿思域來(lái)說(shuō)，它之所以能夠成為標(biāo)桿，我認(rèn)為關(guān)鍵在于這款車主打運(yùn)動(dòng)且兼顧了實(shí)用。最近，一些朋友向我們咨詢到，10萬(wàn)、11萬(wàn)的價(jià)格，想選一款兼顧性能和實(shí)用的家用A級(jí)車。
為此，我們推薦了剛上市不久的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，其次頂配車型不到12萬(wàn)。下面，我們就來(lái)看看奕炫MAX究竟值得入手嗎？
運(yùn)動(dòng)化外觀，帶點(diǎn)個(gè)性
我們首先來(lái)看看奕炫MAX這款車在運(yùn)動(dòng)化方面表現(xiàn)如何，這里需要特別指出的是，一款車的運(yùn)動(dòng)化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，比如外觀內(nèi)飾方面；二是運(yùn)動(dòng)化的“底子”，比如性能和操控。
外觀方面，奕炫MAX并沒(méi)有走激進(jìn)路線，其整體還是家用車的樣子，只是在此基礎(chǔ)上，做了運(yùn)動(dòng)化裝飾。比如前臉，其大面積格柵做了熏黑處理，很有性能車的范兒。再比如17英寸多幅式輪轂，在造型上也是很有運(yùn)動(dòng)感。
值得一提的是，奕炫MAX還采用了溜背造型的車身設(shè)計(jì)，顯得動(dòng)感十足。最后是車尾部分，整體來(lái)看其十分簡(jiǎn)潔，最大亮點(diǎn)在于采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，以及搭配了鍍鉻裝飾條，在視覺(jué)上起到了橫向拉伸的作用。
內(nèi)飾主打科技感，空間是驚喜
進(jìn)到車內(nèi)，奕炫MAX的整個(gè)車廂氛圍，很好的融入了科技感和運(yùn)動(dòng)感。特別是科技感方面，奕炫MAX可謂是下足了功夫。首先是12.3英寸全液晶儀表屏，以及10.25英寸中控屏的搭配，這是當(dāng)下主流配置。而真正給到人驚喜的是中控屏上方的空調(diào)控制區(qū)域，其采用了觸控的形式，相比傳統(tǒng)物理按鍵，更顯科技范。此外，一般大多數(shù)情況下，空調(diào)控制區(qū)域會(huì)設(shè)計(jì)在中控屏下方，而奕炫MAX則選擇了中控屏上方，給到人別出心裁的感覺(jué)。
關(guān)于科技感，還有一點(diǎn)是電子換擋，作為一款10萬(wàn)級(jí)家轎，能夠采用更顯科技感的電子換擋，這也是越級(jí)的體現(xiàn)。可以說(shuō)，從內(nèi)飾氛圍來(lái)看，奕炫MAX看齊的是B級(jí)車的水平。
要說(shuō)車廂的運(yùn)動(dòng)化元素，我認(rèn)為主要還是體現(xiàn)在座椅方面。其采用的是運(yùn)動(dòng)化座椅設(shè)計(jì)，在配色以及表面紋路上很顯質(zhì)感，而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，座椅的包裹性也是不錯(cuò)。
這里還需要特別提到的是奕炫MAX的后排空間，正如我們文章開(kāi)頭說(shuō)的一樣，一款能夠滿足多數(shù)人需求的運(yùn)動(dòng)家轎，其空間不能小。車身尺寸方面，奕炫MAX的長(zhǎng)寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距2770mm。無(wú)論是車長(zhǎng)還是軸距，奕炫MAX的“塊頭”幾乎是入門(mén)B級(jí)車的水平，自然而然其后排空間的表現(xiàn)不是問(wèn)題。
1.5T輸出190馬力，運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)調(diào)教
關(guān)于三大件，我認(rèn)為是一款運(yùn)動(dòng)家轎實(shí)力的真正體現(xiàn)。奕炫MAX搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)190馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，能夠很好的兼顧性能和油耗。底盤(pán)方面，值得一提的是，奕炫MAX是基于DSMA架構(gòu)打造的首款車型，采用四輪獨(dú)立懸架的形式。在底盤(pán)調(diào)教方面，CTCC賽車冠軍團(tuán)隊(duì)參與了其中，為奕炫MAX這款車的操控性做了點(diǎn)睛之筆。
購(gòu)買建議
上面我們分別介紹了奕炫MAX的外觀、內(nèi)飾、空間以及三大件，總結(jié)下，其外觀擁有運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，同時(shí)足夠個(gè)性，內(nèi)飾主打科技感，并融入了運(yùn)動(dòng)元素；而實(shí)用性方面，其2770mm的軸距，后排空間接近B級(jí)車水平；論三大件，1.5T可輸出190馬力，相比同級(jí)對(duì)手，性能是到位的；而DSMA架構(gòu)帶來(lái)的是技術(shù)的全面加持，特別是賽車級(jí)底盤(pán)調(diào)教，其操控性出眾。
而11萬(wàn)多能夠買到次頂配車型，像矩陣式LED大燈、11個(gè)揚(yáng)聲器的尊寶音響、前排座椅通風(fēng)/按摩功能、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全配置等主流裝備都一應(yīng)俱全。可以說(shuō)，在10萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎里，奕炫MAX稱得上是高端性能普及者，是當(dāng)下年輕人的明智之選。（文/Nic）
