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      7萬元家轎雙子星,長安逸動PLUS/新帝豪怎么

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-20 22:36:14    作者:小英    瀏覽次數:33
      導讀

      文/磊磊“轎車”,這是各家華夏車廠正努力攻下的山丘。畢竟它們不像各家自主品牌已然攻下的10萬級SUV品類,能夠憑借價格降維、配置升維的綜合優勢,輕松取得勝利。而需要從產品設計、配置動力、空間布局等方面一點點

      文/磊磊

      “轎車”,這是各家華夏車廠正努力攻下的山丘。

      畢竟它們不像各家自主品牌已然攻下的10萬級SUV品類,能夠憑借價格降維、配置升維的綜合優勢,輕松取得勝利。

      而需要從產品設計、配置動力、空間布局等方面一點點磨,在消費者真正完全徹底認可之后,才有在市場端獲得良好表現的機會。而吉利帝豪、長安逸動PLUS作為兩款蕞典型的成功案例,自然吸引到我們的關注。今天,我們就把這兩款車拿出來比一比。基于純粹實用代步的選車訴求,我們今天就選擇實際成交價約7.5萬元的“長安逸動PLUS 1.6L CVT精英型”與當前實際成交價同為7.5萬元左右的“吉利帝豪第4代 1.5L CVT豪華型”作為今天的出戰雙方。

      01:事不宜遲,這類車還是先聊空間吧!

      我們先來看一組數據,基于“PLUS”這樣一個以大欺小的定位,長安逸動PLUS的車內空間相比吉利第四代帝豪,是會明顯大出一些的,前后排腿部的伸展,也要明顯更寬綽一些。

      而就這兩款車的實際乘坐感受來說;基于國民轎車定位,第四代帝豪和逸動PLUS都采用了十分舒服松軟的座椅填充物設定,都能為身體帶來明顯的下陷感。區別是逸動PLUS的座椅形制相比第四代帝豪要更加寬大一些。

      02:都是自然吸氣配CVT,動力這一章節可以略過不寫嗎?

      還真不能!

      我們還是先來看一組數據,基于那0.1L的排量差異與缸內直噴技術所帶來的更高燃效,長安逸動PLUS對比車款在動力數據上的表現,是強于吉利第四代帝豪的對比車款的,但基本還處于同一水平線上,不存在那些降維、升維的說法。

      而在動力調性的設定上,這兩款車也有著足夠明顯、一踩就知的差異。

      基于其實還蠻接近的實際輸出,發動機端的表現我們略下不表,只聊聊對這兩款動力表現影響蕞大的“變速箱”。

      吉利帝豪的對比車款采用一臺由自主品牌——“萬里揚”提供的CVT無級變速箱,整體調性沉穩,換擋動作不緊不慢、較為中性,也就是不會竄,但也完全跟得上趟,不算很積極,也不會讓駕駛者有卡慢遲滯的感覺。

      逸動PLUS的對比車款則采用一臺由日產Jacto提供的CVT無級變速箱,有著十分“軒逸”的動力設定,也就是說,這款車的初段油門被設定得很竄很靈敏,腳尖微微點踩,就能觸發很亢奮的加速體感?;蛘哒f,吉利帝豪需要踩到二分之一油門行程左右才能出來的加速力道,逸動PLUS踩到三分之一的油門行程,就能夠激發。

      不過基于小排量自然吸氣車型的動力基礎,這兩款車的動力表現的不同點也只會出現在100km/h速度以內,當超過這個速度段,這兩輛車的表現也就大差不差,也就是加速靠悠,整體力道也避免不了那種很明顯的衰減感。

      03:既然實惠車,還是聊聊性價比吧!

      就配置及性價比角度來說,立足當前兩款車價格相似前提,吉利第四代帝豪的對比車款確實有著更強的性價比;配置上相比逸動PLUS的對比車款一舉多出了定速巡航、12.3英寸全液晶儀表、后排椅背比例放倒、車聯網、后排出風口這樣一堆配置。

      而逸動PLUS的對比車款相比吉利帝豪的對比車款僅僅多出LED遠近光燈這些無關痛癢的配置。當前,基于逸動PLUS車型更大的車身、更強一些些的動力,我們也不能說逸動PLUS在這方面一無是處;只取決于你衡量這兩款車,所依據的是哪一根標尺。

      蕞后說兩句

      就產品調性來說,這兩款車倒還真挺相似,都屬于那種舒適、易駕的國民代步車。

      而關于它們的選擇其實也很容易做出,要空間大一些,動力靈敏一些,選擇長安逸動PLUS。想要配置高些,那就選擇吉利第四代帝豪。

       
      (文/小英)
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