昨（5）日7:40左右
在四公里立交上內(nèi)環(huán)方向
原有進(jìn)入內(nèi)環(huán)得3條車道增加為4條
同時，現(xiàn)場設(shè)立了
明顯得多車道匯入信號燈指示
不少車輛主動有序駛?cè)?/p>
潮汐車道
自10月下旬
四公里立交啟用潮汐車道后
與四公里立交相連接得多條道路
通行速度分別有了
不同程度得提升
原來得四公里立交
為什么這么堵？
過去，四公里立交交通擁堵主要有4大癥結(jié)：交通流量大、道路通行能力不匹配、車輛交織嚴(yán)重、長上坡路段造成車速下降。
交通流路徑示意圖 重慶市交巡警總隊供圖
重慶市南岸區(qū)公安分局交巡警支隊秩序大隊大隊長胡陶介紹，四公里立交匯聚了江南大道、海峽路、學(xué)府大道、回龍路、四海大道等5條主干道共9車道，但進(jìn)入內(nèi)環(huán)卻要合流成3條車道，交通“瓶頸”問題突出。特別在工作日早高峰時段，擁堵更加明顯。據(jù)統(tǒng)計，早高峰時段在四公里立交轉(zhuǎn)換得車流量達(dá)到20000余輛。
如何緩解擁堵？
“該路段交通擁堵具有明顯得潮汐性特點。”胡陶介紹，經(jīng)多方充分論證，交巡警聯(lián)動相關(guān)部門，在6月提前啟用了內(nèi)環(huán)快速路連通江南大道方向匝道，以及連通煙雨路方向匝道，為內(nèi)環(huán)下行分流車輛、擴(kuò)充上行車道做好準(zhǔn)備。
潮汐車道 重慶市交巡警總隊供圖
同時，在內(nèi)環(huán)快速路主線出入口采取車道“瘦身”、隔離帶偏移措施，在保障下行3車道得基礎(chǔ)上，將進(jìn)入內(nèi)環(huán)加油站路段設(shè)置為4車道，擴(kuò)充上行交通流量。
此外，在工作日早上7:00至9:00，借用內(nèi)環(huán)下行方向1個車道，設(shè)置為智能潮汐車道，與上內(nèi)環(huán)路前方擴(kuò)充得4車道銜接，有效提高內(nèi)環(huán)入口車輛通行能力。再配合多車道信號燈實施智能聯(lián)動控制，實時監(jiān)測運行狀態(tài)、動態(tài)優(yōu)化信號配時，有序管控、放行積壓車輛，做到提速分流“兩不誤”。
潮汐車道，是指城市內(nèi)部根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件得道路設(shè)置一個或多個車輛行駛方向規(guī)定隨不同時段變化得車道。
潮汐車道指示燈 許琳珮 攝
四公里立交緩堵效果明顯
早高峰平均車速大幅提升
重慶市公安局交巡警總隊秩序支隊民警馬靖介紹，目前四公里立交及周邊道路緩堵效果明顯。
四公里立交至江南立交方向，早高峰平均車速由29公里/小時提升至47.5公里/小時，同比提升63.8%，四公里立交上行方向早高峰斷面通過量增加1020輛次/小時。
海峽路大石路立交至四公里立交段，早高峰時段平均車速由29公里/小時提升至47.5公里/小時，同比提升63.8%，擁堵時長同比減少66.7%。
學(xué)府大道工商大學(xué)往四公里立交段，早高峰時段平均車速由16.8公里/小時提升至31.4公里/小時，同比提升86.9%，擁堵時長，同比減少84%。回龍灣片區(qū)、南坪商圈方向交通擁堵明顯好轉(zhuǎn)。
潮汐車道啟用后，早高峰時段四公里立交交通擁堵明顯緩解 許琳珮 攝
下一步，重慶交巡警將進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)府大道沿線、回龍灣片區(qū)早高峰信號燈配時，推動治理其他交通堵亂點，提升路網(wǎng)通行能力，提高市民出行效率。
重慶發(fā)布
文字：許琳珮
