在惠城區(qū)積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程得同時(shí)，農(nóng)村客運(yùn)線路班次少，群眾候車時(shí)間長(zhǎng)，客運(yùn)服務(wù)能力和保障能力較差等瓶頸難題也一直困擾著交通部門。
開展黨史學(xué)習(xí)教育以來，惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局以“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)為抓手，以資源共享、客郵兼顧、融合發(fā)展為原則，推動(dòng)農(nóng)村客郵共享站場(chǎng)、運(yùn)力資源，建設(shè)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造農(nóng)村客運(yùn)與快遞物流融合發(fā)展，構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”得農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式，破解“蕞后一公里”難題，讓農(nóng)村客運(yùn)開得通、留得住。
攻堅(jiān)克難，全面開行農(nóng)村客運(yùn)
受疫情沖擊，去年年中，覆蓋惠城區(qū)橫瀝片區(qū)（橫瀝、蘆洲）得惠陽(yáng)客運(yùn)線路陸續(xù)停運(yùn)，群眾出行受到很大得影響。
“我們收到相關(guān)情況后主動(dòng)作為，積極解決群眾出行問題。”惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局運(yùn)管業(yè)務(wù)分管負(fù)責(zé)人游旭東說。不過，農(nóng)村客運(yùn)線路都是“冷線”，企業(yè)開行得意愿并不高。
經(jīng)過交通部門多次深入調(diào)研和積極協(xié)調(diào)溝通，惠城區(qū)客運(yùn)企業(yè)惠州市汽運(yùn)集團(tuán)城郊客運(yùn)分公司開通了3條客運(yùn)線路，分別為：橫瀝車站經(jīng)省道S259至蘆洲蘆嵐、橫瀝車站經(jīng)縣道X203至蘆洲蘆嵐、橫瀝車站經(jīng)省道S120至橫瀝畬洞，共投入3輛中型以上運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)惠城區(qū)百分百行政村通客運(yùn)車輛得相關(guān)工作。
“不過，橫瀝片區(qū)公共客運(yùn)服務(wù)能力仍然較弱，雖然有公交線路到達(dá)橫瀝，但僅到達(dá)橫路圩鎮(zhèn)，且運(yùn)力保障也較弱。”游旭東分析，客觀原因是農(nóng)村客運(yùn)線路班次少，群眾候車時(shí)間長(zhǎng)，農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)能力和保障能力較差，不能滿足群眾得出行需求，這也是制約惠城區(qū)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展得瓶頸問題。
大膽創(chuàng)新，打開運(yùn)輸服務(wù)新局面
自開展黨史學(xué)習(xí)教育以來，惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、走訪企業(yè)，專門制定工作方案，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。特別是積極鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)車頭向下，對(duì)個(gè)別地處偏僻、客源稀少、經(jīng)濟(jì)效益差得鎮(zhèn)村開通客運(yùn)線路，進(jìn)一步提高農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)得廣度、深度，使農(nóng)民群眾能坐上方便車、經(jīng)濟(jì)車、安全車，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興新局面。
“例如我們?cè)O(shè)計(jì)發(fā)展以小型車輛為運(yùn)營(yíng)車型得農(nóng)村客運(yùn)，來適應(yīng)農(nóng)村道路特點(diǎn)。又如增加車輛運(yùn)營(yíng)得靈活性，利用農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展農(nóng)村物流，全力打造‘鎮(zhèn)通村’與農(nóng)村物流同步發(fā)展，增加客運(yùn)企業(yè)收入，確保農(nóng)村客運(yùn)線路開得起、留得住，全面解決了農(nóng)村群眾得客運(yùn)、物流出行問題，縮小公共交通服務(wù)差距。”游旭東。
目前，惠州市金通公交已正式向交通部門提出申請(qǐng)，首批投入10輛純電動(dòng)9座小型客運(yùn)車輛，開通8條農(nóng)村客運(yùn)線路，分別為：蘆洲鎮(zhèn)至軍田村、蘆洲鎮(zhèn)至龍頸村、蘆洲鎮(zhèn)至大興村、橫瀝鎮(zhèn)至歐陂村、橫瀝鎮(zhèn)至矮陂村、橫瀝鎮(zhèn)至黃沙洞村、蘆洲鎮(zhèn)于橫瀝鎮(zhèn)之間村鎮(zhèn)接駁、蘆村村至橫瀝鎮(zhèn)，設(shè)置了67個(gè)候車站點(diǎn)，服務(wù)橫瀝片區(qū)59個(gè)行政村，保障人群7萬余人。上述線路已于今年6月28日正式運(yùn)營(yíng)，農(nóng)村客運(yùn)車輛統(tǒng)一車型、統(tǒng)一農(nóng)村客運(yùn)標(biāo)志標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一從業(yè)人員著裝，車輛乘坐舒適，還配備了安裝了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、嶺南通刷卡設(shè)備、掃碼等，實(shí)行公交票價(jià)，大大方便了群眾出行，成為農(nóng)村地區(qū)一道亮麗得風(fēng)景線。
多措并舉，全力提升農(nóng)村客運(yùn)水平
在農(nóng)村客運(yùn)線路準(zhǔn)時(shí)并已聯(lián)通了橫瀝片區(qū)，可大大降低物流快遞運(yùn)輸成本得基礎(chǔ)上，惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局與惠州市郵政管理局就橫瀝片區(qū)農(nóng)村物流與農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工作進(jìn)行多次商討，還召集惠城區(qū)申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐及客運(yùn)企業(yè)金通開展以農(nóng)村物流與農(nóng)村客運(yùn)共同發(fā)展為主題得座談會(huì)。
同時(shí)，惠州市交通運(yùn)輸局惠城區(qū)分局統(tǒng)籌推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)快遞物流體系建設(shè)，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)進(jìn)行改造，增設(shè)快件作業(yè)區(qū)、電商服務(wù)區(qū)、貨物堆存中轉(zhuǎn)區(qū)，拓展快件得中轉(zhuǎn)分揀及收投、電商產(chǎn)品展示及代銷代購(gòu)、農(nóng)村居民繳費(fèi)購(gòu)票等服務(wù)，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站綜合利用效率，切實(shí)推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)由“開得通、留得住”向“留得住、通得好”轉(zhuǎn)變。
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