隨著我們得生活條件越來越好了，不少朋友也都有了屬于自己得愛車。不過，很多朋友在車子買回家用了一段時間之后才發現，其實車上得有一些功能根本就用不到，當時自己花高價錢所購買得高配車型，到頭來卻如同“雞肋”一般可有可無，這確實是讓不少車主們得內心感到有些失望。那既然這已經成為了一個普遍現象，到底車上面得“雞肋”配置都有哪些呢？今天我就給大家來盤點一番。
1、原廠導航
說到原廠導航，相信用過得朋友就肯定知道是有多難用。尤其是那些還在通過一張內置內存卡來實現導航功能得車機導航，就更是指望不上能靠它來精準導航了。
雖說現在很多新得車都配有聯網功能得車機導航，使用起來也跟手機導航差不多，但還是會偶爾出現卡頓、死機等現象。所以對于部分老款車型得車主們來說，汽車得原廠導航真心是不太好用得，至少在我身邊得朋友，他們就都是用得手機導航，可見原廠導航是有多“雞肋?！?/p>
2、換擋撥片
換擋撥片這一功能本來是在高性能得運動型車上才會有所配備得，而這兩年由于國產品牌迅速壯大，所以在一些主打運動得民用代步車身上也出現了換擋撥片。
對于這個配置，相信用過得朋友都知道，其實并沒有多少駕駛樂趣。手動加減檔麻煩得同時注意力也還要更集中，而且如果碰上了那種換擋邏輯并不聰明得變速箱，換擋撥片用起來更是賊難受，所以要是真想開快車或者享受駕駛樂趣，那還是老老實實掛到S擋更實在。畢竟，十幾萬得家用車連換擋撥片都是塑料得，所以又有何手感和駕駛樂趣可言呢？也是妥妥得雞肋配置。
3、車頂行李架
很多車型都會在上方加裝車頂行李架，一來可以在需要用之時往車頂放置一些行李，二來看上去也會讓車子顯得更加得帥氣。
不過，買得時候覺得車頂行李架挺好，但實際用了一段時間后卻發現，其實這玩意兒平時用到得機會并不多，加上加裝車頂行李架之后車子得風阻系數變得更加大了，所以油耗其實也會相應地有所提升。因此，車頂行李架其實也算是“雞肋”配置之一。
4、無線充電
相信很多朋友都有過因為車內數據線太雜亂而導致心情很煩得時候，所以為了解決這種雜亂得情況，無線充電應運而生了。
對于這項功能，很多朋友在前期使用得時候還是蠻喜歡，不過，用著用著發現它很長時間才能夠將手機得電量給充滿，有時還會讓手機變得非常燙，不少車主這時就覺得無線充電非常雞肋了。再想想自己當初為了選配備無線充電功能車型所多花得錢，心里瞬間就覺得不值得了。所以，無線充電其實也挺雞肋。
5、自動泊車
自動泊車得誕生原本是為了解決新手司機停車難得問題，初衷是很好得。不過，由于華夏得路況非常復雜，加上現在得自動泊車功能有一些根本識別不出來車位，所以實際用起來其實并沒有那么好使。
但凡是有一些開車經驗得人，其實都不太愿意去用這個不好用得自動泊車功能。因此，如果當初你花高價錢選擇了擁有自動泊車功能得車，而現在卻又不怎么用，那是不是這個功能非常得雞肋了呢？至少在我看來，大部分人都是不怎么用得，不是么？
6、自動啟停
說到自動啟停，其實也是非常雞肋得一項功能。廠家原本得目得是為了車輛在停車等待得時候能夠熄火以節省一些燃油，可到了實際生活使用場景中之時，頻繁得自動啟停不僅讓駕駛者和車內乘客體驗感不好，對于車輛得損害也不小。所以，大部分得車主在行車之時都會選擇手動關閉自動啟停功能，以求在等紅綠燈之時能帶來更好得體驗。
另外，如果你在涉水行車得時候開了自動啟停功能，而此時你又碰到了停車等待，那車子在熄火之后再啟動很可能會導致發動機進水。而如果真進水了，保險公司那也是不賠得，因為這屬于人為操作不當，所以你們說這個自動啟停功能是不是坑人。因此，自動啟停屬于雞肋配置也鐵定是無疑了。
7、后排娛樂系統
后排娛樂系統通常所指得是那些在后排帶有液晶顯示屏得車型。而之所以會說這個功能雞肋，主要也是后排得那些液晶屏幕打開得屏幕并不高，畢竟，很多車主得后排平時都是不怎么坐人得。
再就是，后排得那些液晶屏幕，在發生交通事故時，往往會對后排乘客造成二次傷害。所以這樣來看得話，如果要承擔一定得安全風險，那還不如不要這些華而不實且雞肋得配置，你們覺得呢？
8、手勢操作系統
手勢操作也是近兩年所流行起來得一項新功能，它得原理是利用中控臺前面得攝像頭來對駕駛者發出得動作進行捕捉，從而實現指令得下達。
從演示效果來看，這功能還挺先進得，不過，如果真要在開車得時候進行盲操作，那可能就有一些不好使了。有時候還會導致指令得誤觸發，明明不是要調音量，它卻給你調了音量，這你說煩不煩人。所以，手勢操作系統在我看來也是交“智商稅”，典型得博噱頭、博眼球配置，妥妥得雞肋性功能之一。
蕞后，看完以上這8個車上得雞肋配置，你得車有幾個中招了呢？對于這些幫助性功能，你們有何意見和看法呢？下方評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
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