親身經(jīng)歷告訴你：“炸雞”真不好吃！
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親身經(jīng)歷告訴你：
“炸雞”真不好吃！
文字/攝影：登圍墻
前言
無人機(jī)摔了或者掉水里了，導(dǎo)致完全無法飛行，這種情況叫炸機(jī)。炸機(jī)有時也被戲稱為炸雞。一般來說，由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致無人機(jī)不正常墜地是炸機(jī)，但墜地后無人機(jī)無損傷叫做摔機(jī)。簡單來說，炸機(jī)是摔機(jī)的最高境界。
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航拍廣州：番禺沙灣紫坭堂文化創(chuàng)意園區(qū)（原紫坭糖廠)
事件
8月26日上午，在番禺沙灣紫泥堂文化創(chuàng)意園區(qū)（原紫坭糖廠)拍完以上這些視頻，我一邊讓它返航，一邊想再拍些錄像，結(jié)果不小心按到了之前用的一鍵短片的環(huán)繞錄像模式，而且無法取消。很快，我的無人機(jī)耗完最后一點電，就摔機(jī)了！徹底失聯(lián)了，就象馬航一樣，不知在何方墜機(jī)。起初，我愣住了，不自覺產(chǎn)生不相信、懊悔、自責(zé)、迷茫無助甚至慌張的情感變化。我雖然是小白，但我很好學(xué)勤練，平時還做事謹(jǐn)慎的。但我這次卻弄丟了剛買的大疆Air 2，我的寶貝，而世界卻沒有任何變化，一切照常。不過，很快，我就在超過35度的高溫和暴曬下，積極地焦急地四處尋找。就像尋找丟失的孩子，希望奇跡會出現(xiàn)。不知疲倦一口氣一下子上這棟樓的樓頂，一下子又上那棟樓的樓頂。走了近一萬步，花了一個半小時，烈日下來回辨認(rèn)了外觀幾乎一樣的40多棟職工家屬樓，問了很多人，最后問了一個3-4歲的小女孩，才認(rèn)出手機(jī)上留下的無人機(jī)最后的影像（失聯(lián)后我第一時間截屏的照片，如下圖），根據(jù)影像，推測大概是落在了第33棟樓后面的另外一個單位——圍欄隔著的某取水泵站。
失聯(lián)后我第一時間截屏的照片
然后就厚著臉皮去泵站正門保安處交涉，希望允許進(jìn)去尋找。保安用電話向上面請示。他們的領(lǐng)導(dǎo)還好，在電話里耐心向我解釋了不允許我進(jìn)去的理由。當(dāng)我再次回到33棟樓后面尋找張望的時候，不知道是人品爆發(fā)， 還是錦鯉出現(xiàn)，兩位泵站的帥哥神跡般現(xiàn)身， 很快在我視線看不見的草地上幫我找到了它并交到我手上。我又一次愣住了。除了感謝，再也說不出其它的話。它居然沒落水，沒砸人，沒刮到樹枝，沒碰到高壓線，最后還完好無損！在距起飛點大概300米遠(yuǎn)的地方！失而復(fù)得的激動讓我當(dāng)場狂吻了它。真是久別重逢！
我的寶貝
感悟
難怪有人說，人的一生，有三大幸事：虛驚一場，失而復(fù)得，久別重逢。
有時候，這幾個成語真的是人世間最美好的漢字，比起什么心想事成、馬到成功、萬事如意都要美好萬倍。
真的，世界上最美的三個詞應(yīng)該是“虛驚一場，失而復(fù)得，久別重逢”，更美好的是，見面時我們還可以說一聲：“別來無恙”。
總結(jié)一下，我犯了以下無人機(jī)炸機(jī)的10大原因的第八條。
這件事，也啟示了我，對待無人機(jī)也要象對待一條生命一樣。它也有生命周期，必須珍惜愛護(hù)。對于已經(jīng)到手的東西，變得恃寵而驕不再用心。這是每個人身上都有的一種劣根性，經(jīng)常性的處在一種后知后覺的狀態(tài)中。我今后要避免。
其次， 應(yīng)該用大概率思維應(yīng)對小概率事件。這需要我們既善于運(yùn)用辯證思維、戰(zhàn)略思維來預(yù)判事物發(fā)展趨勢，從而把握工作的規(guī)律性；又善于運(yùn)用底線思維、統(tǒng)計學(xué)思維來分析事物發(fā)展趨勢中的偶然性，發(fā)現(xiàn)必然性與多種隨機(jī)現(xiàn)象之間的聯(lián)系，從而做好對最壞可能性的預(yù)防，這就是大概率思維。不能孤立、靜止地看待小概率事件，不能因為其發(fā)生的可能性小就放松對其監(jiān)測、預(yù)警和防范。
航拍紫泥堂
攝影打卡地：番禺紫泥堂，前身是廣東省國營紫坭糖廠，這里曾擁有國內(nèi)第一條自動化榨糖生產(chǎn)線，工人多達(dá)4000人。具有懷舊文藝工業(yè)風(fēng)。整個廠區(qū)保留有50至90年代四個不同時代的廠房，這樣保存完整的蘇式建筑在廣東極為少見。
干貨
如何防止無人機(jī)炸機(jī)？
據(jù)統(tǒng)計，無人機(jī)炸機(jī)的10大原因分別是：
1.拉距或電量不足貪飛。
2.返航途中撞擊障礙物。
3.飛行環(huán)境惡劣：GPS信號、圖傳信號或指南針受到干擾。
4.槳葉老化或者安裝不牢固。
5.運(yùn)動模式飛行速度過快剎車不及時。
6.倒飛或者側(cè)飛撞擊障礙物。
7.智能跟隨炸機(jī)。
8.環(huán)繞飛行炸機(jī)。
9.飛行時太貼近水面。
10.電池故障。
對于無人機(jī)飛手來說，炸機(jī)永遠(yuǎn)是不可承受之重。根據(jù)以上炸機(jī)原因，我們可以采取一些措施，來規(guī)避和應(yīng)對無人機(jī)事故。
一、檢查電池和槳葉
無人機(jī)要養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，定期檢查和保養(yǎng)。在起飛前檢查電池和槳葉是否安裝好。
要避免繼續(xù)使用有鼓包的電池，使用鼓包電池，存在起火爆炸風(fēng)險，或者彈出來，導(dǎo)致空中停機(jī)風(fēng)險。除了目測之外，還可以把它安裝到無人機(jī)上，如果跟機(jī)身間有比較大的間隙，就說明鼓包挺嚴(yán)重的。
空中射槳是最慘烈的炸機(jī)方式之一，雖然幾率并不高，但是只要來這么一次，損失就會非常慘重。所以希望大家不要讓射槳發(fā)生在自己身上了，才發(fā)現(xiàn)檢查槳葉有多重要。
二.、注意天氣和環(huán)境
無人機(jī)失事，有很大比例與天氣和環(huán)境有關(guān)。
注意起飛當(dāng)天的天氣預(yù)報，留意是否會下大雨。當(dāng)暴雨警告生效時，便不要放飛無人機(jī)。無人機(jī)飛行時易受風(fēng)速及風(fēng)向的影響。一般機(jī)體越大，其抗風(fēng)能力便越強(qiáng)。其次便是風(fēng)向，順風(fēng)或逆風(fēng)飛行，電池續(xù)航時間會有很大差異。
最重要的是，不要在禁飛區(qū)里使用無人機(jī)，最常見的禁飛區(qū)是機(jī)場和鐵路周邊，在人群密集處也不要飛行。
三、警惕危險操作
大部分的無人機(jī)事故不是由外部因素或者機(jī)器故障引起的，而是自身的操作。
很多飛友追求刺激，沉迷運(yùn)動檔，但在這個模式下，不僅智能避障功能會失效，剎車距離也會加長，在復(fù)雜環(huán)境下稍微操作不慎就很容易炸機(jī)，開運(yùn)動模式爽飛一下沒多大問題，在復(fù)雜環(huán)境一定要小心操作。還有不管是什么飛行方式，都一定要注意四周環(huán)境。因為在你專心盯著鏡頭時，永遠(yuǎn)不會想到鏡頭外是什么在等著你。
四、返航時留意障礙物
自動返航進(jìn)行期間，飛友應(yīng)監(jiān)察著圖傳畫面上，留意返航軌道上有否障礙物；一旦有障礙物出現(xiàn)，就應(yīng)立即中止返航功能，改為手動操作。另外，部分新型航拍機(jī)已容許設(shè)定返航時的飛行高度，飛友每趟放飛前，應(yīng)先留意一下相關(guān)設(shè)定，此舉亦可助減少意外發(fā)生。
無人機(jī)的分類：
按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。
按用途分類，無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。軍用無人機(jī)可分為偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無人機(jī)可分為監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。
按尺度分類（民航法規(guī)），無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。
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作者簡介：登圍墻
廣東省作家協(xié)會會員、廣州市攝影家協(xié)會會員 。出版兩本著作。 曾在首屆老舍散文大獎賽、第二屆廣州市文學(xué)藝術(shù)創(chuàng)作紅棉獎獲獎。
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