當前，整個汽車行業正在經歷半導體芯片的全球短缺。各個汽車廠商都沒有能夠幸免。
那么各個汽車廠商都是怎么解決的呢？有的汽車廠商把銷量已經很低的車型停產，優先把芯片供應給銷量大的汽車。有的汽車廠商通過給芯片供應商簽訂年度大單，讓芯片供應商優先給自己供貨。還有的汽車廠商投資芯片企業。以獲得一手的芯片供應。
當然，如果是體量小的廠商和品牌，應對芯片危機的時候，能做的也就只有通過降低配置，減少芯片的使用量了。
標致汽車宣布將將當前308中安裝的全液晶儀表，改成普通儀表，通過更換儀表板來減少半導體芯片的使用量。
根據標致的決定，目前的308將于5月底從數字儀表板更改為普通的儀表板，并將進行生產和銷售。使用的時間會根據半導體供應情況而改變，什么時候芯片供應正常了，什么時候再換回全液晶儀表。
除此之外，標致還決定將法國Sochaux工廠生產的現款標致308在今年下半年停產，這樣老車型上節省下來的芯片供應給最新的車型上，以緩解目前芯片的供應問題。
通過放棄308的儀表盤節省的半導體芯片將安裝在新車型，或者暢銷的車型中，比如3008。
但是標致她還強調，下一代308將如期配備全液晶儀表。標致此前還宣布，正在討論在全球范圍內管理半導體庫存和確保更多數量的方法。
全液晶儀表和普通儀表在顯示的功能上并沒有太大的區別，該有的時速，轉速，水溫，油耗都可以顯示。只是全液晶儀表可以顯示的內容更多，同時顯示效果也更好，具有更強的科技感。所以標致在全新的車型上還是會堅持全液晶儀表，但是在非暢銷的車型，或者老車型上，會進行取舍。
2021年，標致在全球范圍銷售的308只有9.8萬輛。所以現款標致308已經不是標致的主力型號，成為了逐步將要淘汰的產品，標致將給后續型號，留出使用芯片的空間。
