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      論性能,嵐圖FREE贏了,拼座位,理想O

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-24 19:20:48    作者:楊洋陽    瀏覽次數:38
      導讀

      據統計數據來看,今年1-7月,我國汽車生產企業新能源汽車銷量為147.8萬輛,同比增長幅度達到2倍,而2021年全年新能源汽車銷量也才136.7萬輛,由此可見新能源車在汽車市場中的影響力越來越高,逐漸成為汽車市場銷量增

      據統計數據來看,今年1-7月,我國汽車生產企業新能源汽車銷量為147.8萬輛,同比增長幅度達到2倍,而2021年全年新能源汽車銷量也才136.7萬輛,由此可見新能源車在汽車市場中的影響力越來越高,逐漸成為汽車市場銷量增長的生力軍。那么在新能源車市場中,有什么車型值得我們去關注和選擇呢?其實定價在35萬以內的兩款名人車型——嵐圖FREE和理想ONE,就都是比較適合當下用車場景的新能源車,她們都有較為不錯的產品力。


      嵐圖FREE




      對于嵐圖FREE和理想ONE,其實都算同一類車,兩者都提供增程式動力,都算新能源車。其中,嵐圖FREE在今年6月上市,屬于一款車市新秀,不過嵐圖FREE擁有東風汽車的品牌背書,并在上市之前舉行了公開測試活動,通過這種活動讓大家能深入了解到嵐圖FREE這款新車的實力。理想ONE的上市時間略微久一點,該車在車市中銷售一年多了,在車市中取得不錯的成績,多次成為新能源SUV中的銷量冠軍,且市場口碑同樣不錯。在定價方面,嵐圖FREE增程版和理想ONE比較接近,前者的價格是31.36萬,而后者的定價是33.80萬。

      理想ONE


      但是很多人或許仍然不理解,為什么要說嵐圖FREE和理想ONE是比較適合當下用車場景的新能源車呢?的確,現如今新能源車市場中的可選車型有很多,比如說特斯拉Model Y、蔚來ES6、小鵬P7等等,她們也都有不錯的產品力。然而,上述幾款車型和嵐圖FREE、理想ONE在動力總成上有明顯的不同,嵐圖FREE和理想ONE都提供增程式動力可選,上述幾款車型則都只有純電驅動。

      嵐圖FREE

      理想ONE


      所謂的增程式動力,可以讓嵐圖FREE和理想ONE以加油、充電兩種方式去補充續航,實在遇到沒地方充電的情況,嵐圖FREE和理想ONE也不會因此而感到困擾,反倒能借助更常見的燃油去補充續航。在續航方面,嵐圖FREE的增程版能提供860公里的綜合續航,而理想ONE的綜合續航達到1080公里。單純從續航來看,理想ONE自然要更勝一籌,不過嵐圖FREE所提供的860公里續航也足夠日常使用了,很多純電車或燃油車的續航都達不到800公里。需要注意的是,嵐圖FREE不僅僅提供了增程式動力,還有純電版車型可選,該車的純電版車型有最大505公里的綜合續航,同樣表現不差。

      嵐圖FREE


      理想ONE


      在動力性能上,嵐圖FREE和理想ONE存在差異。嵐圖FREE自帶的雙電動機能帶來510kW的最大功率,1040牛·米的峰值扭矩,這個動力參數在汽車市場中顯然算是出色了。并且電動機的出力方式和內燃機不同,動力輸出更為直接,這讓嵐圖FREE最終有了純電版4.7秒、增程版4.5秒的零至一百加速成績。理想ONE同樣配備雙電動機,然而她的電動機功率就不如嵐圖FREE了,系統綜合功率為245kW,系統綜合扭矩為455牛·米,這讓理想ONE的零百加速成績為6.5秒。對于一款中大型SUV而言,理想ONE的加速性能不算差,不過比起嵐圖FREE的確要遜色一些。

      嵐圖FREE

      理想ONE


      尺寸方面,雖然說嵐圖FREE和理想ONE都是中大型SUV,但是她們的車身尺寸有明顯的差異。嵐圖FREE的車長是4905mm,軸距是2960mm;理想ONE的車長是5030mm,軸距是2935mm。可以發現,理想ONE的車長更出色,嵐圖FREE的軸距更優秀。不過需要注意的是,理想ONE標配6座布局,嵐圖FREE則只提供5座布局,對于家庭人口較多的奶爸們來說,理想ONE更合適;而對于追求乘坐舒適度的消費者來說,嵐圖FREE更有競爭力。

      嵐圖FREE

      理想ONE


      在外觀設計上,嵐圖FREE和理想ONE的風格也有所不同。嵐圖FREE的前臉配備扁平風格的前格柵,格柵內部融入了間隙較大的縱向鍍鉻飾條,組成了直瀑式中網,兩側的大燈同樣扁平,和格柵的邊緣融為了一體。在大燈的下方,能看到尺寸較大的進氣口,這能提升整車的運動屬性。在側面,嵐圖FREE呈現出的輪廓很低趴,在D柱位置有簡單的熏黑,讓車身形成懸浮,尾部則能看到扁平的貫穿式燈帶。

      嵐圖FREE

      理想ONE


      理想ONE的設計風格更注重氣場,她的前格柵是圓角矩形設計,風格有些類似于林肯的格柵設計,但是在細節上截然不同。格柵的兩側能看到融入了一定分體元素的大燈設計,這也提升了理想ONE的辨識度。理想ONE的側面車身看起來比較高、比較魁梧,尾部則能看到和嵐圖FREE設計不同的貫穿式燈帶,燈帶兩側的燈腔要更大一些。可見,理想ONE的設計更注重氣場,而嵐圖FREE多了幾分運動和年輕屬性。

      嵐圖FREE

      理想ONE


      綜上所述,嵐圖FREE和理想ONE雖然說都是35萬以內的新能源中大型SUV,但是實際上,這兩款車型瞄準的目標人群截然不同。其中,嵐圖FREE更適合追求乘坐體驗、追求動力性能的消費者,她有雙動力路徑可選,對續航要求不高的消費者能選更省錢、更環保的純電車型。理想ONE適合二胎奶爸,她的空間大、座位數量多,整車的設計也偏向于端莊,更適合已經成家立業的消費者。所以,如果你準備買新能源車,可以根據自己的實際需求從嵐圖FREE和理想ONE之中選擇。

       
      (文/楊洋陽)
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